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GALVANISCHE KORROSI-
ON
Galvanische Korrosion tritt immer dann auf,
wenn zwei oder mehrere unähnliche Metalle
(wie sie auch im Saildrive eingesetzt wer-
den) in eine leitende Lösung wie Meerwas-
ser, verschmutztes Wasser oder Wasser mit
hohem Mineralgehalt getaucht werden, weil
eine chemische Reaktion stattfindet, bei der
ein elektrischer Strom zwischen den Metal-
len fließt. Der elektrische Stromfluss führt
dazu, dass das Metall, das chemisch am
aktivsten (anodisch) ist, erodiert. Wenn gal-
vanische Korrosion nicht bekämpft wird,
können die Komponenten des Saildrive kor-
rodieren.
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aus "The Boatowner's Guide to Corrosion" (Korrosionsschutz-Leitfaden für Bootsbesitzer) von Everett Collier.
SD-Betriebshandbuch
KORROSIONSBEKÄMP-
FUNG
Der Bootskonstrukteur und/oder der Tech-
niker, der eine neue Maschine einbaut, ist
für die Entwicklung geeigneter Systeme und
Ausrüstung zur Bekämpfung und Reduzie-
rung ggf. auftretender galvanischer Korrosi-
on verantwortlich.
Hierbei ist jedoch entscheidend, dass der
Eigentümer/Betreiber die Anoden häufig auf
Verschleiß überwacht, den Saildrive auf
Korrosion überprüft und die Anoden oft ge-
nug auswechselt, um eine Opferfläche be-
reitzustellen, die der elektrische Strom an-
greifen kann. Galvanische Isolatoren und
Trenntransformatoren sind auch als Nach-
rüstbauteil (nicht im Lieferumfang von
Yanmar) erhältlich. Der galvanische Isolator
ist ein Bauteil, das in Reihe mit dem Masse-
leiter (GRÜN) des Wechselstrom-Land-
stromversorgungskabels angeschlossen
wird, um den Fluss eines galvanischen
Stroms mit niedriger Spannung wirksam zu
sperren, Wechselströme jedoch hindurch-
zulassen
Die Korrosionsgeschwindigkeit hängt von
zahlreichen Faktoren ab, z.B.
• Anzahl, Größe und Position der Opferano-
den an Saildrive und Boot;
• Hafenumgebung, z.B. Streuströme im
Wasser, Süß- oder Salzwasser, Nutzung
und Isolation gegenüber der Landstrom-
versorgung;
• unsachgemäßes Auftragen von Bootslack
oder Antifouling-Anstrich;
• kein Nachstreichen bzw. Ausbessern
schadhafter Stellen; und
• Art und Weise, wie die Verbindungen im
Schiff ausgeführt sind.
© 2009 Yanmar Marine International
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