GLOBBER PRIMO Benutzerhandbuch Seite 19

- Należy regularnie sprawdzać, czy w ładowarkach do baterii używanych z
zabawką nie ma uszkodzonego kabla, wtyczki, obudowy lub innych części.
W przypadku uszkodzenia nie należy ich używać dopóki nie zostaną one
naprawione.
- Zabawki, które mogą być czyszczone płynami, powinny być odłączone od
ładowarki przed czyszczeniem.
Hulajnoga PRIMO jest dostępna z 2 rodzajami kierownicy:
Kierownica z regulacją wysokości umożliwiająca dostosowanie do wzrostu dziecka.
- 3 położenia:
• Położenie dolne: 67,5 cm
• Położenie środkowe: 72,5 cm
• Położenie górne: 77,5 cm
- 4 położenia:
• Położenie dolne: 67,5 cm
• Położenie środkowe: 72,5 cm ; 77,5 cm
• Położenie górne: 82,5 cm
Podczas regulacji kierownicy trzpień musi znajdować się w otworze.
Sprawdzić, czy w przypadku najniższego położenia kierownicy trzpień jest
zablokowany w najniżej położonym otworze (patrz rys. E)
Sterowanie: Sterowanie PRIMO odbywa się przez intuicyjne nachylanie ciała
(schemat B).
- Kiedy dziecko pochyla się w prawo, PRIMO skręca w prawo!
- Kiedy dziecko pochyla się w lewo, PRIMO skręca w lewo!
Dla najmniejszych, na płaskiej powierzchni i do jazdy w linii prostej, PRIMO ma
system blokowania kierownicy ułatwiający utrzymanie równowagi i naukę jazdy.
- Włączanie: nacisnąć przycisk z przodu (schemat C)
- Wyłączanie: nacisnąć czerwony przycisk poniżej (schemat D)
Użytkowanie:
- S tanąć prosto na hulajnodze, chwycić uchwyty obiema rękami, odpychać się
jedną z nóg, aby jechać do przodu. Na początku zachować ostrożność.
- H amowanie: z tyłu znajduje się hamulec, w razie potrzeby należy na niego
nacisnąć . Nacisk powinien być stopniowy, aby uniknąć poślizgu lub utraty
równowagi.
- O buwie jest obowiązkowe podczas jazdy. Zalecamy zakładanie spodni oraz bluz
z długim rękawem, aby uniknąć skaleczeń w razie upadku.
- N ależy wyjaśnić dziecku, w jaki sposób zablokować hulajnogę przed
rozpoczęciem jazdy.
Utrzymanie/konserwacja:
Regularna konserwacja gwarantuje bezpieczeństwo:
- Łożyska: ze względu na ryzyko uszkodzenia łożysk unikać jazdy po wodzie,
oleju lub piasku.
- Kółka: kółka zużywają się po pewnym czasie, a nawet mogą w nich powstawać
dziury w wyniku zbyt częstej jazdy po chropowatej powierzchni, szczególnie
narażone jest tylne koło, na które wywierana jest siła hamowania. Ze względów
bezpieczeństwa należy je regularnie sprawdzać i wymieniać.
- Modyfikacje: w żadnym wypadku nie wolno dokonywać żadnych zmian w
oryginalnej zabawce poza dopuszczonymi w niniejszej instrukcji i dotyczących
konserwacji.
- Nakrętki i osie: należy je także regularnie sprawdzać, ponieważ mogą się
poluzować po pewnym czasie;
- w takim wypadku należy je dokręcić lub wymienić w przypadku zużycia.
- Czyszczenie: wytrzeć skuter przez miękką ściereczką z niewielką ilością wody.
19