B&F FK 9 Mark IV Flughandbuch Seite 36

Flughandbuch FK 9 Mark IV B&F Technik Vertriebs GmbH
Version 42 Gewicht und Schwerpunkt Seite 6-4
Methode 2 „Grafische Schwerpunktsbestimmung":
Beispiel:
Mit dem Leergewichtsmoment (hier 87mkg) aus dem aktuellen Wägebericht
wird von oben in die Zeile „Besatzung" gegangen. Jetzt wird das Besatzungs-
gewicht berücksichtigt (für 150kg also 10 Kästchen nach rechts), jetzt eine Zeile
nach unten um das Gewicht des Benzins im Haupttank (für 10kg also 2
Kästchen nach rechts) anzutragen. Falls sich Benzin in den optionalen Flügel-
tanks befindet, muss das in der entsprechenden Zeile ebenfalls berücksichtigt
werden. Danach wieder eine Zeile nach unten, um das Gepäck im hinteren Ge-
päckraum einzuzeichnen, für 5kg also 1 Kästchen nach rechts Das Gewicht aus
Benzin im Haupttank und Gepäck auf der Ablage darf in der Summe 46,5kg
nicht überschreiten).
Von diesem Punkt wird eine senkrechte Linie nach unten bis in den unteren
Diagrammbereich gezogen.
Mit dem für diesen Flug aktuellen Startgewicht (hier 450kg) des Flugzeuges wird
eine waagerechte Linie in das untere Diagramm gezeichnet. Der Schnittpunkt
der beiden Linien ergibt die Schwerpunktslage für den Abflug. Liegt dieser Punkt
zwischen den beiden dicken Linien im Diagramm, ist der Schwerpunkt innerhalb
der zulässigen Grenzen, andernfalls darf nicht gestartet werden!