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• Alle Adern sind fest zu verdrahten.
• Stellen Sie sicher, dass alle Kabel die Kältemittelleitungen, den Kompressor oder andere bewegliche Teile nicht berühren.
• Der Verbindungsdraht zwischen dem Innen- und Außengerät muss durch die mitgelieferte Kabelbefestigung eingeklemmt werden.
• Das Anschlusskabel muss zumindest dem H07RN-F entsprechen.
• Stellen Sie sicher, dass kein externer Druck auf die Anschlussklemmen und Drähte ausgeübt wird.
• Stellen Sie sicher, dass alle Abdeckungen festsitzen, um Zwischenräume zu vermeiden.
• Verwenden Sie runde Crimpanschlüsse, um Kabel an den Anschlussblock anzuschließen. Schließen Sie die Kabel an die
entsprechenden Markierungen des Anschlussblocks an. (Siehe Schaltbild, angeheftet am Gerät).
• Verwenden Sie den korrekten Schraubendreher, um die Blockschrauben festzudrehen. Ungeeignete Schraubendreher
können den Schraubenkopf beschädigen.
• Überdrehen kann die Klemmschrauben beschädigen.
• Schließen Sie nicht Drähte von unterschiedlichen Instrumenten an den gleichen Anschluss an.
• Verkabelung in geregelter Anordnung halten. Die Verkabelung sollte keine anderen Teile und nicht die Abdeckung des
Anschlusskastens blockieren.
Schließen Sie die Kabel von gleichen
Messteilen an beide Seiten an.
SPEZIELLE VORKEHRUNGEN BEIM BESCHÄFTIGEN R410A MAßEINHEIT
R410A ist ein neues HFC Kühlmittel, das nicht die Ozon- Schicht
beschädigt. Der Betriebsdruck dieses neuen Kühlmittels ist 1,6 Mal höher,
als herkömmliches Kühlmittel (R22), dadurch ist es äußerst wichtig, das
Unterhaltsarbeiten und Installationen korrekt durchgeführt werden.
• Nie Kühlmittel des Gebrauches anders als R410A in einer Klimaanlage,
die entworfen ist, um mit R410A zu funktionieren.
• POE- oder PVE-Öl wird als Schmiermittel für R410A Kompressor
benutzt, das zu dem Mineralöl unterschiedlich ist, das für Kompressor
R22 benutzt wird. Während der Installation oder der Wartung muß
weitere Vorsichtsmaßnahme genommen werden, um das R410A System
auszusetzen, das nicht feuchter Luft zu lang ist. Verbleibendes POE- oder
PVE-Öl in der Rohrleitung und andere Rückstände können Feuchtigkeit
aus der Luft aufsaugen.
• Dem Auffl ackernventil zu dem von R22 unterschiedlich.
Das Absaugen ist erforderlich, um alle eventuell im System vorhandene Feuchtigkeit und Luft zu entfernen.
Evakuierung der Leitung und des Innenmontagegeräts
Das Innen-Gerät und der Anschluss der Kühlmittelleitungen müssen
luftgereinigt werden, weil die Luft Feuchtigkeit enthält, die im
Kühlmittel-Kreislauf zurückbleibt und die eine Funktionsstörung des
Kompressors verursachen kann.
• Die Abdeckungen vom Ventil und dem Wartungsanschluß abnehmen.
• Den Lademesser von der Mitte aus an die Vakuumpumpe anschliessen.
• Den Lademesser an die Wartungsöffnung des 3-Weg-Ventils anschliessen.
KABELANSCHLUß
Dämm-Manschette befestigen
Runder Crimp-Anschluss
Schließen Sie die Kabel von gleichen
Messteilen nicht an einer Stelle an.
VAKUUMHERSTELLUNG UND LADEN
3-6
Elektrokabel
Schließen Sie keine Kabel
unterschiedlicher Messteile an.
• Benutzen Sie Werkzeuge und Materialien ausschließlich für Kühlmittel
R410A. Werkzeuge ausschließlich für R410A sind vielfältiges
Ventil, aufladenschlauch, Druckanzeiger, Gasleckstell Detektor,
Aufflackernwerkzeuge, Drehkraftschlüssel, Vakuumpumpe und
Kühlmittelzylinder.
• Da eine R410A Klimaanlage auf höheren Druck als Maßeinheiten R22
sich nimmt, ist es wesentlich, die kupfernen Rohre richtig zu wählen.
Nie kupferner Rohrverdünner des Benutzers als 0,8mm obwohl sie im
Markt vorhanden sind.
• Wenn das Kühlmittelgas während der Installation /servicing ausläuft,
seien Sie sicher, völlig zu lüften. Wenn das abkühlende Gas in Kontakt
mit Feuer kommt, kann ein giftiges Gas auftreten.
• Wenn Sie eine Klimaanlage, lassen Sie Luft oder Feuchtigkeit nicht im
abkühlenden Zyklus bleiben anbringen oder entfernen.
• Die Vakuumpumpe einschalten und etwa 30 Minuten laufen lassen.
Die Evakuierungszeiten sind je nach Kapazität der Pumpe verschieden.
Darauf achten, dass die Nadel des Lademessers bei –760mmHg
steht.
Vorsicht
• Falls die Nadel des Lademessers nicht bei –760mmHg steht, ist
nachzuprüfen (mit dem Kältemittel- Anzeigegerät), ob an der aus dem
aufgeweiteten Rohr bestehenden Verbindung zwischen Innen- und
Aussengerät ein Gasleck besteht. Vor Ausführen des nächsten Schrittes
muss das Leck behoben werden.
• Das Ventil des Lademessers schliessen und und die Vakuumpumpe
abschalten.
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