roke modelle ROKE DG 202 Bauanleitung Seite 9
Seitenruder
Am Seitenruder muß das, obere GFK-Drehlager eingefädelt sein, wenn Sie jetzt das Seitenruder
auf den unten im Rumpf eingeklebten Stahldrahtdorn aufschieben und prüfen, ob das obere
GFK-Drehlager sich in die Aussparung in der Seitenflossen-Abschlußleiste einführen läßt. Prüfen, ob
das Seitenruder sich mittig ausrichten läßt, ggf. korrigieren. Anschließend zieht man das Sei-
tenruder wieder vom Rumpf ab und klebt direkt ober- und unterhalb des Schlitzes, in dem sich
das obere Drehlager befindet, ca. jeweils 10 Stück 20 mm lange Streifen Tesafilm auf (Der Kle-
befilm sorgt für den nötigen Abstand der Nasenrundung zur Abschlußleiste), dann wird das obere
Drehlager entfernt und die Seitenruder-Nasenrundung im Bereich des Drehlagers eingewachst.
Drehlager wieder einsetzen. Jetzt in der Abschlußleiste den Schlitz mit leicht eingedicktem Harz
füllen, Seitenruder im Rumpf einsetzten (das obere Drehlager muß jetzt im Schlitz der
Abschlußleiste sein) und Seitenruder mit Tesafilm leicht nach vorne zur Seitenflosse hin spannen.
Seitenruder oben mittig ausrichten und den Rumpf zum Aushärten der Klebestelle auf die Spitze
stellen und an eine Wand lehnen.
Nach Aushärtung am Seitenruder den Tesafilm entfernen und Ruder auf Freigängigkeit prüfen,
ggf. nacharbeiten.
Seitenruderausschlag: Ca. 35° - 40° nach jeder Seite.
Das Foto zeigt ein Holz-Seitenruder, die Vorgehensweise ist beim mitgelieferten GFK-Seitenruder
jedoch dieselbe!
im Gelenkkörper einhängen. Dabei ist darauf zu achten, daß in Neutralstellung des Seitenruders
das Kunststoffteil des Kugelgelenks die Rumpfwand berührt, um größtmöglichen Abstand zum
Drehpunkt
zu
erhalten.
abgewinkelten Stahlstift für das obere Drehlager durch das Seitenruder in das GFK-Gegenlager
der Abschlußleiste einführen und mit einem Tropfen Kontaktkleber oben am Seitenruder sichern
Einbau Einziehfahrwerk:
Die Fahrwerksschachtöffnung ist außen am Rumpfboden als feine erhabene Linien angerissen.
Bohren Sie ein 1 mm∅ Loch an einer beliebigen Stelle der Linien, führen ein Laubsägeblatt durch
und sägen die Fahrwerksschachtklappen vorsichtig aus. Schnittkanten am Rumpf und den
Fahrwerksschachtklappen mit einem Schleifbrettchen ebenschleifen. Schrägen Sie jetzt die
Spalt von ca. 1/2 mm vorhanden ist. Für die Silikonfuge soll ein ca. 1 mm breiter Spalt vorhanden
sein. Wenn alles paßt, drücken Sie mit einer Silikonspritze farbloses Essigsilicon in die Fuge und
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Als Ruderhorn wird ein ca. 20 mm langes Stück Stahl 2 mm∅
mit aufgelöteter Messingkugel angefertigt. Bohren Sie in der
Vertiefung im Seitenruder ungefähr mittig ein Loch mit 2,5 mm,
in dem das Ruderhorn eingesteckt werden kann. Die Fläche
um das Loch anschleifen.
Löten Sie nun eine Gew indebuchse auf den Anlenkstahldraht
des Bowdenzuges und schrauben den Kugelgelenkkörper auf.
Jetzt das Seitenruder im Rumpf montieren und Ruderhornkugel
Stahldraht
des
Ruderhornes
(extra zu bestellen)
mit
5-min-EPOXY
einkleben.
Längskanten
Ausschnitte am Rumpf
und den Klappen laut
Skizze an. Nun werden
die
Fahrwerksschacht-
klappen von außen mit
Tesafilm
fixiert, wobei darauf zu
achten ist, daß diese
parallel
sind und in der Mitte ein
Bauanleitung zu ROKE DG 202
Den
der
am
Rumpf
ausgerichtet
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