EINHELL MSB 28 Bedienungsanleitung Seite 37

Anleitung MSB 28 SPK2 14.10.2005
l'illustration (fig.N3), en maintenant la tension,
chaque moitié du fil séparée par le disque
diviseur de la bobine. Enrouler jusqu'à ce qu'il ne
reste plus que deux extrémités de 15 cm.
6. Fixez chaque extrémité du fil de coupe dans une
fente (F) sur des côtés opposés de la bobine
(fig. N4).
7. Insérez le ressort (C) sur l'arbre (D). Faites
passer chacune des extrémités du fil par un
oeillet (G) du boîtier (E) (fig. N5).
8. Introduisez la bobine dans le boîtier (E) tout en
faisant avancer le fil par les oeillets (G). Assurez-
vous ensuite que le ressort s'est remis en place
dans la bobine (fig. N5).
9. Une fois que la bobine est en place, pressez
celle-ci pour comprimer le ressort. Tirez
fortement sur chaque extrémité (H) du fil pour le
dégager des fentes (fig. N6).
10. Continuez à presser sur la bobine jusqu'à ce que
vous puissiez engager le bouton sur l'arbre dans
le sens des aiguilles d'une montre. Serrez le
bouton fermement d'une seule main (fig. N7).
11. Coupez la longueur excédentaire du fil pour
laisser environ 13 cm pour réduire la charge du
moteur pendant la mise en marche et le
réchauffement (fig. N8).
• FILTRE A AIR
ATTENTION : Ne travaillez jamais sans filtre à air.
Gardez-le propre. S'il est endommagé, utilisez un
nouveau filtre.
Vidangez le réservoir à essence et remplissez le
carburant dans un bidon adéquat. ouvrez lentement
le réservoir à essence pour que la pression évtl.
présente puisse s'échapper.
Nettoyage du filtre à air : (fig. Q1/Q2)
1. Retirez le couvercle du filtre à air (fig. Q1) en le
poussant légèrement latéralement et retirez
l'élément filtrant (fig. Q2).
2. Nettoyez le filtre dans de l'eau savonneuse.
N'UTILISEZ PAS D'ESSENCE !
3. Séchez le filtre à l'air.
4. Remontez le filtre et remettez le couvercle du
filtre à air.
A RESPECTER : Remplacez le filtre lorsqu'il est
usé, déchiré ou abîmé ou s'il n'est plus possible de
le nettoyer.
• BOUCHON DU RESERVOIR D'ESSENCE /
FILTRE A ESSENCE
ATTENTION: enlevez l'essence de l'appareil et
versez-la dans un réservoir approprié avant de
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commencer cette procédure. Ouvrez le bouchon
lentement pour réduire toute pression qui se serait
éventuellement formée dans le réservoir d'essence.
REMARQUE: Veillez à ce que le trou d'aération soit
libre de toute saleté (fig. P1/A)
Filtre à essence:
1. Enlevez la conduite d'essence et le filtre (B) du
réservoir à l'aide d'un fil d'acier muni d'un
crochet (C) ou d'un trombone (fig. P2).
2. Enlevez-le en tournant (fig. P3)
3. Vérifiez si le filtre à essence n'est pas
endommagé et nettoyez-le par soufflage.
Remplacez le filtre à essence (fig. P3/D) s'il est
endommagé.
• REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur a été réglé en usine pour un
rendement optimal. Si d'autres réglages s'avéraient
nécessaires, veuillez porter votre appareil au centre
d'entretien professionnel le plus proche.
• BOUGIE
1. Distance entre les électrodes = 0,635 mm
2. Couple de serrage 12 à 15 Nm. Fixez le
capuchon de la bougie.
• AFFUTER LE COUPE-FIL
1. Enlever le coupe-fil (E) du déflecteur (F) (fig. R).
2. Mettre le coupe-fil dans un étau. Affûter à l'aide
d'une lime plate, en prenant garde de respecter
l'angle de coupe. Toujours limer dans une seule
direction.
• RANGER L'APPAREIL
ATTENTION: Si les étapes suivantes ne sont pas
observées, du vernis peut se former dans le
carburateur, causant des difficultés au démarrage ou
des dommages irréparables lors de la remise en
fonction.
1. Effectuer toutes les opérations d'entretien
recommandées dans le chapitre consacré à
l'entretien dans le manuel de l'utilisateur.
2. Nettoyer l'extérieur du moteur, l'assemblage de
l'arbre de transmission, le déflecteur et la tête
porte-fil.
3. Vider le réservoir d'essence de son contenu.
4. Mettre le moteur en marche une fois que le
réservoir est vide.
5. Laisser tourner le moteur à vide jusqu'à l'arrêt
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