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En comparaison avec les enceintes fermées, les ENCEINTES BASS-
REFLEX (fig. c) offrent, de par l'utilisation d'un tunnel spécial, une
gamme de transmission plus grande pour les fréquences de graves.
Avantages: gamme de graves plus étendue, distorsions réduites par
des courses plus petites de la membrane, rendement élevé, bonne
réponse d'impulsion, dimensions modérées de l'enceinte et haute
capacité de charge. Inconvénients: construction complexe, éventuels
endommagements du woofer en cas de courses extrêmes de la
membrane au-dessous de la fréquence d'accord de l'enceinte bass-
reflex.
Les ENCEINTES PASSE-BANDE A VENTILATION UNIQUE (fig. d)
ne sont disponibles que depuis quelques temps dans le domaine de
l'acoustique automobile et présentent quelques avantages par rapport
aux enceintes fermées et aux enceintes bass-reflex. Parmi ces avan-
tages, on compte un rendement satisfaisant, des petites dimensions,
une bonne réponse d'impulsion, une meilleure reproduction de la
gamme des graves ainsi que la pos-sibilité de raccordement à un
amplificateur de très haute puissance. Inconvénients: rendement un
peu inférieur à celui des enceintes bass-reflex et construction plus
complexe de l'enceinte.
Dans les ENCEINTES PASSE-BANDE A DOUBLE VENTILA-
TION (fig. e), les ondes acoustiques avant et arrière du woofer sont
conduites à travers des chambres accordées individuellement. L'avan-
tage de ce type d'enceinte est le haut rendement pour une gamme de
fréquence étroite. Parmi les inconvénients, on compte la construction
complexe, les grandes dimensions, la faible réponse d'impulsions et
sensibilité pour les élongations extrêmes de la membrane (endomma-
gement) pour les parts de son extérieures à la bande de fréquence
primaire.
CONFIGURATIONS ISOBARES DE WOOFERS
Au cours des dernières années, les types combinés de woofers
ont gagné de plus en plus d'importance. Ils sont aussi souvent
appelés configurations « isobares ». L'expression « isobare »
signifie « pression constante »; c'est le cas lorsqu'un volume
d'air hermétiquement fermé entre deux woofers est déplacé
dans le même sens.
Ce modèle fonctionne comme un haut-parleur individuel, le
volume nécessaire pour un subwoofer pouvant être réduit de
jusqu'à 50 %, ce qui représente un aspect important pour les
montages dans les véhicules où l'espace disponible est réduit.
Cependant, cet avantage est confronté à un rendement plus
réduit d'environ 3 dB, qui est toutefois compensé en règle
générale par un accroissement de la puissance de l'amplifica-
teur. Il est particulièrement important ici qu'il n'existe pas
d'espace d'air entre les deux woofers et qu'on respecte scrupu-
leusement aussi bien les instructions de câblage du haut-
parleur que les charges d'entrée admissibles.
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c)
d)
e)
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2
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PARALLE
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SERIES
ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)
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