Konserwacja - Hitachi Koki RB 24EAP Bedienungsanleitung

Polski
Uruchomienie
OSTROŻNIE
Nie uruchamiać urządzenia, jeżeli rura i siatka ochronna są
zatkane.
1. Ustawić przełącznik (7) w pozycji WŁ. (Rys. 4)
* Wcisnąć pompkę zastrzykową (8) około dziesięć razy, aby
paliwo zaczęło przepływać do gaźnika. (Rys. 5)
2. Ustawić dźwignię ssania w pozycji ZAMKNIĘTEJ. (Rys. 6)
3. Pociągnąć szybko za linkę rozrusznika trzymając uchwyt w
dłoni i nie pozwolić na powrót linki. (Rys. 7)
4. Gdy usłysz się, że silnik zaskakuje, powrócić dźwignię ssania
w położenie RUN [praca] (otwarte). Następnie ponownie
pociągnąć szybko za linkę rozrusznika.
OSTRZEŻENIE
○ Nigdy nie uruchamiać lub zezwalać na pracę silnika wewnątrz
zamkniętego pomieszczenia lub budynku i/lub w pobliżu palnych
cieczy. Wdychanie gazów spalinowych może być śmiertelne.
○ Nie pozwolić, aby linka odskoczyła i zawsze mocno trzymać
urządzenie.
UWAGA
Jeśli silnik nie uruchomi się, powtórzyć kroki od 2 do 4.
5. Po uruchomieniu silnika pociągnąć spust przepustnicy, aby
zwolnić blokadę. Następnie odczekać 2–3 minuty, aby silnik
rozgrzał się przed obciążeniem go.
* Jeżeli silnik gaśnie, a jego natychmiastowe ponowne
włączenie jest utrudnione, należy odczekać, aż ostygnie i
spróbować ponownie.
Obsługa dmuchawy (Rys. 8)
○ Niskie obroty powinny być używane do wydmuchiwania liści i
suchej trawy.
○ Średnie obroty powinny być używane do sprzątania mokrych
liści i mokrej trawy.
○ Wysokie obroty powinny być używane podczas usuwania żwiru.
piachu lub innych ciężkich materiałów.
OSTRZEŻENIE
○ Nie wolno nakierowywać
bezpośrednio w stronę ludzi i zwierząt.
○ Urządzenie powinno być obsługiwane w dobrze wentylowanym
miejscu.
○ Nigdy nie wykonywać montażu lub demontażu przy pracującym
silniku, gdyż mogą nastąpić poważne obrażenia ciała.
○ Nigdy nie dotykać tłumika, świecy zapłonowej lub innych
części metalowych podczas pracy silnika lub bezpośrednio po
wyłączeniu silnika.
OSTROŻNIE
Dmuchawa ta została zaprojektowana i ustawiona w taki
sposób, aby korzystać z niej z podłączonymi wszystkimi rurami
wydmuchującymi. Zabronione jest użytkowanie sprzętu bez
podłączonej rury prostej (walcowej) oraz rury stożkowej.
Zatrzymywanie (Rys. 9)
Zmniejszyć prędkość silnika i pracować na biegu jałowym przez
kilka minut, po czym wyłączyć zapłon.

KONSERWACJA

KONSERWACJĘ, WYMIANĘ
I UKŁADU KONTROLI EMISJI MOŻE WYKONAĆ ZAKŁAD
NAPRAWY SILNIKÓW
INDYWIDUALNA.
Regulacja gaźnika (Rys. 10)
W gaźniku paliwo miesza się z powietrzem. Podczas próbnej pracy
silnika w fabryce, wykonuje się regulację gaźnika. Dodatkowa
regulacja może być wykonana w zależności od klimatu lub
wysokości n.p.m. Gaźnik ma jedną możliwość regulacji:
T = śruba regulacji prędkości biegu jałowego.
20
spuszczanego powietrza
LUB NAPRAWĘ URZĄDZEŃ
NIEDROGOWYCH LUB
Regulacja prędkości biegu jałowego (T)
Należy sprawdzać, czy fi ltr powietrza jest czysty. Jeżeli konieczna
jest modyfi kacja, należy dokręcić śrubę regulacji prędkości na
BIEGU JAŁOWYM (T) (w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara), aby zwiększyć prędkość silnika lub odkręcić ją (w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), aby zmniejszyć prędkość
silnika. Standardowa prędkość obrotowa na biegu jałowym wynosi
2800-3200 obr./min.
ZALECENIA
REGULACJA GAŹNIKA
TYLKO PRZEZ
PRZESZKOLONE
PRZEKAZANIE URZĄDZENIA DO SPRZEDAWCY FIRMY HITACHI.
Filtr powietrza (Rys. 11)
Filtr powietrza należy oczyścić z pyłu i brudu, aby uniknąć:
○ Wadliwego działania gaźnika
○ Problemów z rozruchem
○ Zmniejszenia mocy silnika
○ Nadmiernego zużycia części silnika
○ Nadmiernego zużycia paliwa
Usunąć obudowę fi ltra powietrza poprzez naciśnięcie i pociągnięcie
wypustki znajdującej się u góry.
Filtr powietrza należy czyścić codziennie lub częściej, jeśli pracuje
się w miejscach wyjątkowo zapylonych.
Czyszczenie fi ltra powietrza
Otworzyć pokrywkę fi ltra powietrza i fi ltr. Przemyć je w wodzie
z mydłem. Przed ponownym montażem sprawdzić, czy fi ltr jest
suchy. Filtru powietrza używanego przez dłuższy czas nie można
dokładnie wyczyścić. Z tego względu należy okresowo wymieniać
go na nowy fi ltr. Uszkodzony fi ltr należy wymienić natychmiast.
Filtr paliwa (Rys. 12)
Spuścić całość paliwa ze zbiornika i wyciągnąć linkę fi ltra paliwa.
Wyjąć element fi ltra z obudowy i przepłukać w ciepłej wodzie ze
środkiem czyszczącym.
Dokładnie wypłukać, aby usunąć wszystkie pozostałości środka
czyszczącego.
wyżymając, a następnie wysuszyć element fi ltra na powietrzu.
UWAGA
Jeżeli element fi ltra jest twardy z powodu nadmiernego
nagromadzenia zabrudzeń, należy wymienić go na nowy.
Świeca zapłonowa (Rys. 13)
Na stan świecy zapłonowej mają wpływ następujące czynniki:
○ Nieprawidłowe ustawienie gaźnika
○ Niewłaściwa mieszanka paliwowa (zbyt dużo oleju w benzynie)
○ Zabrudzony fi ltr powietrza
○ Trudne warunki pracy (jak niska temperatura otoczenia)
Czynnik te powodują osady na elektrodach świecy zapłonowej, co
może spowodować wadliwe działanie i trudności z uruchomieniem
silnika. Jeśli silnik nie rozwija pełnej mocy, trudno go uruchomić
lub pracuje nierównomiernie na biegu jałowym, należy zawsze w
pierwszej kolejności sprawdzić świecę zapłonową. Jeśli świeca
zapłonowa jest zabrudzona, należy ją oczyścić i sprawdzić
przerwę elektrody. W razie konieczności wyregulować ponownie.
Prawidłowa przerwa wynosi 0,6 mm. Świeca zapłonowa powinna
być wymieniana co 100 godzin pracy lub wcześniej, jeżeli elektrody
noszą ślady poważnego nadżarcia.
UWAGA
W niektórych krajach przepisy wymagają użycia świecy
zapłonowej z opornikiem do tłumienia zakłóceń. Jeśli maszyna
OSOBA została oryginalnie wyposażona w świecę zapłonową z
opornikiem, należy wymienić ją na świecę tego samego typu.
Plan obsługi
Poniżej podano ogólne instrukcje konserwacji. W sprawie dalszych
informacji prosimy skontaktować się z dystrybutorem fi rmy Hitachi.
POWINNA BYĆ
WYKWALIFIKOWANE LUB
OSOBY, DLATEGO
Delikatnie wycisnąć pozostałości
WYKONYWANA
ODPOWIEDNIO
ZALECAN JEST
wody, nie