Réglage De L'ensemble Radio - Flyzone tidewater Montage- & Bedienungsanleitung

Modellbau Lindinger GmbH
3. Posez l'aile sur son assise. Fixez l'aile au fuselage avec la vis
nylon 1/4-20 x 2" (6,35 x 50 mm).
réglage de l'eNsemble radio
ATTENTION : Réalisez les étapes qui suivent sans avoir monté
l'hélice sur le moteur. Ne montez pas l'hélice avant d'y avoir
été invité.
1. Si vous utilisez l'émetteur Tactic TTX404, lisez les instructions
d'utilisation de cet émetteur.
Ensuite, mettez en place 4 piles alcalines AA (R6) dans
l'émetteur en veillant à la polarité.
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2. Vérifiez que les interrupteurs d'inversion de sens des voies
sont configurés comme représenté.
REMARQUE : Sur certains modèles, ce paramétrage peut
être différent. Vérifiez le sens de débattement de tous les
servos en vous référant au chapitre "Contrôle du sens des
débattements" en page 10 de cette notice. Tenez compte
du mode de pilotage.
3. Placez le manche de gaz (Manche gauche en mode 2,
manche droit en mode 1) au plein ralenti (tout en bas) et
allumez l'émetteur. La LED doit s'allumer rouge fixe. Si la LED
clignote en rouge et qu'un signal sonore retentit, c'est que la
tension est trop faible. Si ça arrive, remplacez les piles avant de
connecter l'accu de vol.
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4. Mettez les trims d'ailerons, de direction, de profondeur et
de gaz au neutre sur l'émetteur, en écoutant les "bips". Vous
entendez un bip faible et court chaque fois que vous appuyez
sur un levier de trim. Quand vous entendez un bip long
et plus fort, le trim est centré. Testez en envoyant les trims
jusqu'aux butées quelques fois pour vous familiariser avec le
maniement des trims. Quand vous avez fini, remettez tous les
trims au neutre. Avant de brancher l'accu de vol, assurez
vous que l'hélice n'est pas montée !
5. Emetteur toujours sous tension, branchez l'accu LiPo sur
le contrôleur brushless. Le moteur va produire une note
basse. En manœuvrant le manche de profondeur vers le haut
ou vers le bas (manche droit en mode 2, manche gauche en
mode 1), la gouverne de profondeur se lève ou se baisse. Si le
moteur n'émet aucun son, et que la gouverne de profondeur
ne bouge pas, le récepteur soit être appairé avec l'émetteur.
6. Il n'est pas nécessaire de sortir le récepteur du fuselage pour
l'appairer avec l'émetteur. Assurez-vous que le manche de gaz
est bien tout en bas et que l'émetteur est allumé. Glissez un
petit tournevis ou un trombone dans le trou marqué "BIND"
et appuyez sur le bouton poussoir jusqu'à ce que la LED du
récepteur s'allume en rouge, puis s'éteigne après environ une
seconde. Ensuite, relâchez la touche BIND. Si l'appairage est
correct, la LED sur le récepteur flashe une fois et reste ensuite
allumée.
7. Assurez-vous que la fonction "Frein" du contrôleur est
désactivée. Quand vous reculez le manche de gaz tout en
arrière, le moteur doit s'arrêter progressivement. S'il stoppe
net, c'est que le frein est activé.
8. En regardant le moteur depuis l'avant de l'avion, le moteur
doit tourner en sens anti-horaire. Si ce n'est pas le cas,
débrancher simplement deux des trois fils reliant le moteur au
contrôleur, et inversez-les.
9. Prenez l'adaptateur d'hélice, l'hélice et l'ensemble du cône.
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