Ford KUGA Betriebsanleitung Seite 172

12. Befüllen Sie den Reifen nicht länger
als sieben Minuten auf einen
Fülldruck von mindestens 1,8 bar und
höchstens 3,5 bar. Bewegen Sie den
Kompressorschalter H in die Stellung
0 und überwachen Sie den
Reifendruck anhand der Druckanzeige
F.
13. Ziehen Sie den Stecker G aus der
Buchse des Zigarettenanzünders oder
der Zusatzsteckdose.
14. Schrauben Sie den Schlauch C
schnell vom Reifenventil ab und
schrauben Sie die Schutzkappe A
wieder auf. Schrauben Sie die
Ventilkappe wieder auf.
15. Der Dichtmittelbehälter K verbleibt
in der Aufnahme E.
16. Verstauen Sie den Reifenreparaturkit,
den Behälterdeckel und die
orangefarbene Schutzkappe sicher
aber zugänglich im Fahrzeug. Der
Reifenreparaturkit kommt zur Prüfung
des Reifendrucks erneut zum Einsatz.
17. Sofort ca. drei Kilometer (zwei
Meilen) fahren, damit der
beschädigte Bereich durch das
Dichtmittel abgedichtet werden kann.
Beachte: Beim Pumpen des Dichtmittels
durch das Reifenventil kann ein
Druckanstieg auf bis zu 6 bar (87 psi)
entstehen, der nach etwa 30 Sekunden
jedoch sinkt.
Räder und Reifen
auftreten, verringern Sie die
Geschwindigkeit und fahren Sie vorsichtig
bis an eine Stelle, an der Sie gefahrlos
anhalten können. Prüfen Sie den Reifen
und dessen Fülldruck erneut. Liegt der
Reifenfülldruck unter 1,3 bar (19 psi) oder
sind Risse, Beulen oder ähnliche
Beschädigungen sichtbar, darf die Fahrt
nicht fortgesetzt werden.
Prüfen Sie den Reifenluftdruck.
1.
2. Bauen Sie den Kit an und lesen Sie den
3. Liegt der Reifenfülldruck des befüllten
4. Befolgen Sie die Anweisungen zum
5. Prüfen Sie den Reifenluftdruck erneut
6. Wenn der Reifen den korrekten Druck
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ACHTUNG
Wenn während des Fahrens
ungewöhnliche Vibrationen,
Lenkunruhen oder Geräusche
Nach ca. drei Kilometern (zwei Meilen)
anhalten. Fülldruck des beschädigten
Reifens prüfen und ggf. korrigieren.
Reifendruck von Manometer F ab.
Reifens bei 1,3 bar (19 psi) oder höher,
muss der Reifenfülldruck auf den
vorgegebenen Wert korrigiert werden.
Siehe Technische Daten (Seite 174).
Befüllen erneut, um den
Reifenluftdruck zu erhöhen.
mit Manometer F. Sollte der
Reifenluftdruck zu hoch sein,
vermindern Sie ihn mit dem
Druckablassventil B.
hat, bewegen Sie den
Kompressorschalter H in die Stellung
0, ziehen Sie den Stecker G aus dem
Anschluss, schrauben Sie den Schlauch
C ab, befestigen Sie die Ventilkappe
und bauen Sie die Schutzkappe A
wieder an.