Que Faut-Il Prendre En Compte Pour La Charge - Panasonic Pedelec Originalbetriebsanleitung

en compte les conseils pour une longue autonomie, les valeurs de consommation
diminuent et ainsi les frais pour le déplacement.
Les frais de fonctionnement de l'assistance du moteur sont calculés de la manière
suivante :
Une batterie coûte environ 600 Euros.
Une charge permet de parcourir environ 40 km. Il est possible de procéder
à environ 500 charges. 500 charges à 40 km = 20 000 km
600 Euro : 20 000 km = 3 Cent / km
Une charge complète consomme environ 0,3 kW/h. Avec un prix de
l'électricité de 20 cent/kWh, une charge complète de la batterie coûte pour
une distance de 40 km 6 cent au total !
Avec une autonomie minimale de 40 km, il en ressort un prix de 015 cent
par kilomètre.
Ainsi, les frais pour la consommation et la batterie sont de seulement
3,15 cent/kilomètre.

6. Que faut-il prendre en compte pour la charge?

Connaissances intéressantes sur la batterie
La batterie est une batterie Lithium-manganèse Panasonic, le tzpe de batteries
Li-ions le plus avantageux pour cette application.
Un des avantages principaux de ce type de batterie est un poids réduit avec une
forte capacité. Les batteries Li-ions pèsent uniquement la moitié des batteries
nickel-métal-hybride ou nickel-cadmium. Elles économisent du poids tout en ayant
davantage de puissance.
Charge simple.
Il n'y a pas d'effet de mémoire. Il est donc ainsi possible de recharger tota-
lement la batterie après chaque déplacement ; elle est ainsi toujours prête
pour prendre la route.
En cas de non-utilisation, la batterie doit être rechargée au plus tard au
bout de 6 mois.
Sécurité élevée par la gestion de la batterie.
Un endommagement de la batterie par un court-circuit n'est plus possible.
La gestion de la batterie couperait alors la batterie.
Une surcharge est empêchée. La batterie peut être tout simplement laissée
dans le chargeur.
Une batterie déchargée ne présente pas de danger.
Entreposage simple.
Si une batterie n'est pas nécessaire pendant une durée prolongée, l'entreposer
à 10° C chargée aux trois quarts.
Pour éviter une décharge complète, mettre la batterie dans ce qu'on appelle
un « Mode sommeil ».
La batterie est spécialement mise au point pour une utilisation avec l'entraînement
de roue avant. Ces avantages sont rendus possibles par une gestion de batterie
encore plus efficace et adaptée.
Les instructions suivantes peuvent être utiles lors de l'utilisation de votre Pedelec :
S'assurer que la batterie est totalement chargée avant le premier déplacement
ou lorsque le Pedelec n'a pas été utilisé pendant un moment. La batterie doit
pour cela être chargée pendant cinq heures.
Vider complètement la batterie lors des trois premiers déplacements. Cela
permet d'atteindre la capacité maximale de la batterie.
La batterie n'est pas totalement chargée à la livraison mais se trouve dans ce
qu'on appelle le « mode sommeil ». Le mode sommeil se caractérise par le
fait que la batterie se décharge aussi peu que possible d'elle-même. Une
décharge incontrôlée sur une durée prolongée entraîne une décharge complè-
te qui endommage la batterie. Pour « réveiller » la batterie, la mettre simple-
ment pendant une minute dans le chargeur.
Si des problèmes surgissent avec la batterie, la mettre en premier lieu dans le
chargeur pendant une minute. Ce qu'on appelle un « Reset » a lieu, la gestion
de la batterie terminer par ex. le mode de sommeil enclenché et la batterie
fonctionne de nouveau.
Le mieux est de charger la batterie à des températures entre +10 et +30°
C. A des températures de charge inférieures, la durée de charge augmente, à
des températures supérieures à 30° C, la batterie n'est pas chargée. Il est
recommandé de charger et d'entreposer la batterie dans la maison ou dans un
garage chaud en cas de basses températures et de la mettre en place seule-
ment juste avant son utilisation.
Longues durées de charge Plage de température optimale
pour le processus de charge
-10°C 0°C 10°C
Une charge de 75% et une température de 10° C constituent des conditions
idéales pour un entreposage sur une période prolongée.
Risque d'endommagement
de la batterie
20°C 30°C 40°C 50°C
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