Hardi HM 1500 Bedienungsanleitung Seite 22

Geschwindigkeitskalibrierung
Der Geschwindigkeitswandler kann theoretisch oder praktisch kalibriert
werden. Die praktische Methode wird empfohlen.
Geschwindigkeitskonstante
Die theoretische Geschwindigkeitskonstante, Einheiten pro Impuls (UPP),
ist der Abstand in Meter auf dem Umfang des Rades zwischen den
Magneten.
Beispiel: Wenn der Radumfang 2.00 m beträgt und
4 Magnete angebracht werden, ist UPP gleich 0.5000.
Geschwindigkeit praktisch
Die praktische Kalibrierung der Geschwindigkeit erfolgt, indem eine
gemesse Distanz gefahren und das Display korrigiert wird, so dass die
aktuelle und die berechnete Distanz übereinstimmen.
Die theoretische Geschwindigkeitskalibrierung sollte vor der praktischen
Geschwindigkeitskalibrierung durchgeführt werden.
Die Kalibrierung sollte auf dem Feld mit halbvollem Tank und normalem
Arbeitsreifendruck erfolgen, um den tatsächlichen "Arbeitsradius" der
Räder zu erhalten.
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KALIBRIERUNG
G e s c h w . K a l i b .
G E S C H W. K A L I B .
G e s c h w . K o n s t a n t
GESCHW. KONSTANT
G E S C H W. K A L I B .
P r a k t i s c h
x x x x x U P P