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6 Inbetriebnahme
1. Überprüfen Sie, ob die Netzspannung den Angaben auf dem Typenschild der SP MINI
POWERPACK entspricht.
2. Sämtliche Steck- und Schraubverbindungen dürfen nur dann hergestellt oder entfernt
werden, wenn die Baugruppe vom Netz getrennt ist.
3. Die Kodierschalter dürfen nur dann betätigt werden, wenn die Baugruppe vom Netz
getrennt ist.
4. Bleibt der Motor während der Beschleunigung stehen, so ist die Beschleunigung
und/oder die Maximalgeschwindigkeit herabzusetzen. Auch eine falsche Einstellung
des Motornennstroms könnte eine Ursache für diese Störung sein.
5. Wird der Motor übermäßig heiß, so ist vermutlich der Motorstrom zu hoch eingestellt.
Starke Erhitzung kann auch bei ständigem Benutzen der BOOST-Funktion auftreten.
6. Zeigt der Motor starke Resonanzerscheinungen, so sollte eine möglichst hohe
Schrittauflösung gewählt werden. Auch eine Änderung von Frequenz oder
Beschleunigung oder das Reduzieren des Motorstroms kann Abhilfe bringen.
7. Positioniert der Motor falsch, weist dies auf Störimpulse am Takteingang hin. Es sollte
ebenfalls überprüft werden, ob die Beschleunigung oder Verzögerung zu groß ist,
siehe Anmerkung Seite 24.
7
- Zeichen
SP MINI POWERPACKs sind nach den gültigen europäischen Normen zertifiziert und
berechtigt, das CE-Zeichen zu tragen.
SP MINI erfüllt die EMV-Normen DIN EN 500081-1,-2 sowie 50082-1,-2.
Damit dürfen SP MINI POWERPACKs im Wohn- und Industriebereich betrieben werden.
Sämtliche notwendigen Filtermaßnahmen sind bereits enthalten.
Bemessung der Isolation: nach VDE 0160, Konformitätsbescheinigung auf Anfrage.
8 Zubehör
Folgendes Zubehör ist lieferbar:
Gegenstecker für Signalstecker (25pol. D-SUB nach DIN 41652),
Gegenstecker für Bremse (9pol. D-SUB nach DIN 41652),
Konfektionierte Kabel für Netz-, Motor- und Steuerungsanschluss
MA 1125-A003 D
®
phytron
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