Vetus LGS 40 Einbauanleitung Seite 12

Introduzione
I componenti del sistema di scarico Vetus sono stati previsti
esclusivamente per l'utilizzo in sistemi di scarico a iniezione
d'acqua. La temperatura massima continua del separatore gas
di scarico/acqua di raffreddamento tipo LGS è di 70°C.
• Prevedere un allarme termico per segnalare la presen-
za di temperatura eccessiva nel sistema di scarico.
• Se allo scopo di ridurre la contropressione nel sistema
di scarico viene ridotta la quantità di acqua di raffred-
damento iniettata, è necessario verificare che anche
durante la rotazione stazionaria del motore continui
comunque ad essere iniettata una quantità sufficiente
di acqua. Si evita in questo modo che il sistema di
scarico raggiunta una temperatura eccessiva.
• Si può avere come conseguenza una temperatura
eccessiva nel sistema di scarico anche nel caso in cui
la miscelazione dell'acqua di raffreddamento con i gas
di scarico non è ottimale.
Questo fenomeno si manifesta, per esempio, durante
la rotazione stazionaria del motore; in particolare nei
casi in cui il tubo curvo di iniezione dell'acqua di raf-
freddamento montato sul motore si trova in posizione
praticamente orizzontale.
Eventualmente compiere gli interventi necessari per
migliorare la miscelazione dell'acqua di raffreddamen-
to con i gas di scarico.
Utilizzare come tubazione di scarico in sistemi di scarico a inie-
zione d'acqua tubi flessibili di qualità adatta allo scopo.
Un tubo flessibile del genere deve essere rinforzato, resisten-
te ai gas di scarico, alle alte temperature (100°C) e ai residui
d'olio. Ai fini del processo è richiesta una buona flessibilità, per
evitare che il tubo si ripieghi su sé stesso. Il tubo flessibile Vetus
soddisfa tutti i requisiti necessari.Le parti che raccordano il tubo
flessibile al separatore gas di scarico/acqua di raffreddamento
LGS possono avere un diametro di 40, 45, 50, 60 o 75 mm.
Si possono utilizzare diametri diversi all'ingresso e all'uscita
senza alcun problema.
Occorre tuttavia tenere conto delle seguenti indicazioni:
Potenza del motore fino a:
18 kW (25 pk)
23 kW (32 pk)
29 kW (40 pk)
40 kW (55 pk)
65 kW (90 pk)
AVVERTENZA
A motore fermo, la valvola nello scarico dell'acqua di raf-
freddamento deve essere chiusa.
Lasciando aperta la valvola la marcia a motore fermo
(sotto vela), nella stessa può penetrare acqua dall'esterno
del separatore gas di scarico/acqua di raffreddamento.
Se acqua proveniente dall'esterno del separatore gas
di scarico/acqua di raffreddamento raggiunge il motore
attraverso lo regolatore dello scarico nel sistema di scari-
co (per esempio, durante la navigazione a vela se il natan-
te rulla o beccheggia eccessivamente), ciò provocherà
danni irreparabili al motore.
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030411.02
Diametro tubo:
40 mm
45 mm
50 mm
60 mm
75 mm
Montaggio
Installazione del separatore gas di scarico/acqua di
raffreddamento
Montare il separatore gas di scarico/acqua di raffreddamento in
posizione perfettamente verticale sopra la linea di galleggiamento.
Se correttamente installato, il separatore gas di scarico/acqua
di raffreddamento sostituisce il sifone. Il punto più alto del
separatore gas di scarico/acqua di raffreddamento deve quindi
trovarsi a min. 45 cm sopra il livello dell'acqua.
Nel caso di un natante a vela, il separatore gas di scarico/acqua
di raffreddamento deve essere montato il più vicino possibile a
mezza nave; in questo modo si evita che in caso di sbandamen-
to del natante, il punto più alto possa trovarsi molto più in basso
dei 45 cm sul livello dell'acqua raccomandati.
Il separatore gas di scarico/acqua di raffreddamento contie-
ne acqua durante il funzionamento. Ciò comporta quindi un
aumento del peso, per cui occorre montare il separatore gas di
scarico/acqua di raffreddamento con la fascia di montaggio in
dotazione ( LGS 40, 45, 50) / ty-raps
paratia piana e sufficientemente rigida (vedi disegno 1).
Conduttura di scarico
Allo scopo di assicurare un opportuno scarico dell'acqua di
raffreddamento residua nel tubo di scarico, quest'ultimo deve
essere installato inclinato per tutta la sua lunghezza, dall'uscita
fino all'ingresso nello specchio dell'acqua.
Il tubo flessibile di scarico contiene acqua nel corso del pro-
cesso. Di conseguenza, il peso aumenta sensibilmente. Perciò
occorre che il flessibile di scarico sia sostenuto su un supporto.
Raccordi del tubo flessibile
Il collegamento ottimale dei tubi flessibili di scarico al separato-
re gas di scarico/acqua di raffreddamento è assicurato dal fatto
che entrambi i raccordi dei flessibili possono essere ruotati a
360°. Entrambi i raccordi dei flessibili possono fungere sia come
entrata che come uscita.
Svitare le fascette stringitubo prima di svitare i raccordi dei fles-
sibili (vedi disegno 2).
Riavvitare i raccordi dei flessibili serrando con coppia di
5 - 6 Nm ( LGS 40, 45, 50) / 0,4 Nm ( LGS 60, 75).
Utilizzare esclusivamente acqua e/o acqua saponata, ossia,
niente prodotti contenenti grassi o olio, per facilitare il montag-
gio del flessibile sui raccordi.
Montare ogni connessione con 2 fascette stringitubo da 12 mm
in acciaio inossidabile.
Scarico dell'acqua
Per scaricare l'acqua di raffreddamento, è necessario installare
uno sbocco nello scafo (G 1
60, 75) con valvola e colonnetta per il flessibile. Nella scelta del
punto dove prevedere lo sbocco nello scafo, tenere presenti i
seguenti fattori:
- l'uscita dell'acqua di raffreddamento non deve essere osta-
colata
- durante la marcia non deve verificarsi pressione d'arresto, in
caso contrario si avrà penetrazione di acqua dall'esterno del
separatore gas di scarico/acqua di raffreddamento
- lo sbocco nello scafo deve trovarsi al di sopra o al massimo
7,5 mm sotto la linea di galleggiamento.
Separatore gas di scarico / acqua di raffreddamento LGS
® ( LGS 60, 75) su una
1 /  LGS 40, 45, 50 / G 2  LGS
2