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3. Prüfung
3.1 Dynamische Grundeinstellung
Bei Zündverteilern mit Unterdruckverstellung
– falls vorgeschrieben – Unterdruckschlauch
abziehen (siehe Testwerteblätter).
l Zündzeitpunkt-Stroboskop anschließen
Motor mit Startdrehzahl drehen lassen, sofern
vom Motorhersteller keine andere Drehzahl
vorgeschrieben ist (siehe Testwerteblätter).
Umlaufende
Zündzeitpunktmarke
Schwung- oder Riemenscheibe) anblitzen.
Sie muß der feststehenden Zündzeitpunkt-
marke gegenüberstehen.
1
Frühzündung (vor OT)
2
Spätzündung (nach OT)
3
Grundeinstellung (OT)
l Korrektur
Klemm- bzw. Befestigungsschraube am
Zündverteiler lösen.
Bei entsprechender Motorendrehzahl den
Zündverteiler soweit verdrehen, bis sich die
umlaufende Zündzeitpunktmarke in der im
Testwerteblatt vorgeschriebenen Stellung
befindet. Zündverteiler wieder festziehen.
3.2 Messen des Zündverstellwinkels
Voraussetzung für eine genaue Messung des
Zündverstellwinkels ist, daß die Grundeinstel-
lung des Zündverstellers stimmt (siehe 3.1).
l Umlaufende Gradskala
Bei Motoren, die anstelle der umlaufenden
Marke eine Gradskala haben (z.B. Daimler-
Benz-Motoren), wandert, sobald Zündver-
stellung eintritt, die Gradskala entgegenge-
setzt zur Drehrichtung. Der Skalenwert ge-
genüber der feststehenden Marke gibt direkt
(an
den Zündverstellwinkel in Winkelgraden an.
Die vom Motorenhersteller vorgeschriebene
Überprüfung des Zündzeitpunktes bei einer
höheren Motorendrehzahl, z.B. 3000 min –1
und 31° ist ein Zündverstellwinkeltest.
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