Controllo; Regolazione Di Base Dinamica; Misurazione Dell'angolo Di Correzione Dell'accensione - Bosch ETZ 309 Bedienungsanleitung

3. Controllo

3.1 Regolazione di base dinamica

Nei distributori d'accensione con correzione
della depressione - se prescritto - sfilare il tubo
flessibile di depressione (vedere fogli dei valo-
ri di prova).
l Collegare lo stroboscopio del punto
dell'accensione
Far ruotare il motore al regime d'avviamento,
qualora non siano prescritti altri regimi dal
costruttore del motore (vedere fogli dei valori
di prova).
Lampeggiare il contrassegno circolante del
punto dell'accensione (sul volano o sulla pu-
leggia). Esso deve trovarsi di fronte al contras-
segno fisso del punto dell'accensione.
1 Accensione anticipata (prima del PMS)
2 Accensione ritardata (dopo il PMS)
3 Regolazione di base (PMS)
l Correzione
Allentare la vite di serraggio o di fissaggio sul
distributore di accensione.
Al numero di giri adatto del motore ruotare il
distributore d'accensione fino a quando il
contrassegno circolante del punto dell'accen-
sione si trova nella posizione prescritta nel
foglio dei valori di prova. Serrare di nuovo il
distributore d'accensione.
3.2 Misurazione dell'angolo di
correzione dell'accensione
Presupposto per una misurazione precisa
dell'angolo di correzione dell'accensione è la
corretta regolazione di base del correttore
dell'accensione (vedere 3.1).
l Scala graduata circolante
Nei motori che possiedono la scala graduata
al posto del contrassegno circolante (per es-
empio, motori Daimler-Chrysler), la scala gra-
duata si sposta, non appena ha luogo la cor-
rezione dell'accensione, in direzione opposta
al senso di rotazione. Il valore della scala
rispetto al contrassegno fisso indica diretta-
mente l'angolo di correzione dell'accensione
in gradi angolari.
Il controllo del punto dell'accensione prescrit-
to dal costruttore del motore ad un maggiore
regime del motore, per esempio 3.000 giri/
min e 31°, è un test dell'angolo di correzione
dell'accensione.
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