c. Kalibrieren Sie die 3 Punkte wie in
den Bildern gezeigt.
Neutral: Halten Sie den Gashebel
in der Neutralposition und drü-
cken Sie kurz die SET-Taste. Die
grüne LED brinkt ein Mal.
Vollgas: Bewegen Sie den Gashe-
bel auf Vollgas und drücken Sie
kurz die SET-Taste. Die grüne LED
blinkt zwei Mal.
Vollbremse: Bewegen Sie den
Gashebel auf Vollbremse und drü-
cken Sie kurz die SET-Taste. Die
grüne LED blinkt drei Mal.
d. Der Fahrtregler ist nun auf den
Sender kalibriert. Der Motor ist nach ca. 3 Sekunden einsatzbereit.
Erklärung des Gas/Brems-Bereiches.
LEDignale während des Betriebes
a. Wenn Gas/Bremse in Neutralstellung ist, leuchtet weder die rote noch die grüne LED
b. Die rote LED leuchtet, wenn das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts fährt. Sie blinkt schnell,
wenn gebremst wird.
c. Die grüne LED leuchtet, wenn der Senderhebel auf Vollgas steht.
7. Warnsignale
a. Eingangsspannung außerhalb des zulässigen Bereiches: Der Fahrtregler prüft die Eingangs-
spannung während des Betriebes: Wenn diese außerhalb des zulässigen Bereiches liegt, wird
ein Warnsignal ausgegeben: „Piep-Piep, Piep-Piep, Piep-Piep" (es ist eine Sekunde Pause
zwischen den einzelnen „Piep-Piep"-Tönen).
b. Eingangssignal außerhalb des Bereiches: Wenn der Fahrtreglert kein normales Eingangssi-
gnal vom Empfänger feststellt, wird folgendes Warnsignal ausgegeben: „Piep, Piep, Piep" (es
sind zwei Sekunden Pause zwischen den einzelnen „Piep"-Tönen).
8. Schutzfunktionen
a. Unterspannungsabschaltung: Wenn die Spannung eines Lithium-Akkus niedriger ist als der
Schwellwert, wird der Ausgang abgeschaltet. Bitte beachten Sie, dass der Fahrtregler nicht
wieder gestartet werden kann, solange die Spannung jeder Lithium-Zelle unter 3,5 V liegt.
1. Klick
Grüne LED blinkt
Vorwärts-
Bereich
Endanschlag
Vollgas
Neutral
2. Klick
Grüne LED blinkt
1 mal
Endanschlag
Vollbremse
Rückwärts- bzw.
Brems-Bereich
Neutral-Bereich
Neutral-Punkt
Vollgas
Vollbremse
3. Klick
Grüne LED blinkt
2 mal
3 mal
3