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AUSSTATTUNG
COCKPIT
Das Cockpit wurde in der Piloten Blickrichtung positioniert. Das ist wichtig um moderne Instrumente bei hellem Sonnenlicht leicht ablesen
zu können, und sorgt für ein Minimum an Blendung und Reflexion. Das Cockpit schwebt vor dem Piloten, und liegt auch nicht auf den
Beinen des Piloten auf, wenn es mit Ballast beladen ist. Es ermöglicht Bewegungsfreiheit und Komfort auf langen Flügen. Es verfügt über
ein abnehmbares Klett-Instrumentenboard, und innere Taschen für das Verstauen von Batterien etc. Es wird mit abnehmbaren äußeren
Gurten geliefert, die mit den Schultergurten verbunden werden können. Das ist vor allem für kleinere Piloten nützlich, die mehr Ballast
mitnehmen müssen um das Cockpit zu unterstützen, es von den Knien fern zu halten und sicher zu stellen, dass es beim Startlauf nicht
stört.
HECKBÜRZEL
Um sicher zu stellen dass das Heck gut mit Luft gefüllt wird und sauber steht, vermeide Behinderungen
oder starke Knicke durch ein falsches Packen der Rückentasche mit deinem Rucksack etc. Das Ende des
Tubes sollte aussehen wie hier gezeigt. Es kann „gesichert" werden mit dem Klett.
TRINKSYSTEM
Das Exoceat ist mit einem Flüssigkeits-System (Camelbag Möglichkeit) ausgestattet, das
aus einer Innentasche besteht, die sich in der hinteren Tasche befindet, und über eine
Öffnung und Befestigungsmöglichkeit für deinen Flüssigkeitsbehälter verfügt.
WICHTIG:
Stelle sicher, dass du den Trinkschlauch UNTER den
Rettungsgriffen durchführst.
BALLASTTASCHE UNTER DEM SITZ (OPTIONAL)
Unter dem Sitz kann eine optionale 8 Liter Ballasttasche angebracht werden. Sichere die Ballasttasche
mit Dreiecks-Schraubschäkeln mit den Schlaufen in allen Ecken.
Nach dem Einbau musst du gründlich überprüfen, ob die Ballasttasche das Beschleunigungssystem
nicht behindert. Es könnten Angleichungen von Nöten sein.
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Das Exoceat wird dir viele Flüge und Jahre lang Freude bereiten, wenn du es pfleglich behandelst. Um dein Gurtzeug gepflegt und
flugtauglich zu halten, beachte bitte folgende Regeln:
• Vermeide es, dein Gurtzeug übermäßiger Sonnenbestrahlung, Hitze oder Feuchtigkeit auszusetzen.
• Verstaue es nur in trockenem Zustand, und lagere es an einem kühlen, trockenen Ort.
• Reiße oder zerre nie an deinem Gurtzeug.
• Halte dein Gurtzeug sauber, frei von Ölen oder anderen korrodierenden Substanzen.
• Benutze für die Reinigung Wasser und ein Tuch.
• Überprüfe vor jedem Flug dein Reserve Rettungssystem
INSPEKTION
Aus Sicherheitsgründen ist eine routinemäßige Überprüfung deiner gesamten Ausrüstung lebenswichtig. Ozone empfiehlt ein
Inspektionsintervall von 12 Monaten, und natürlich das Überprüfen vor jedem Flug. Mache vor jedem Flug eine Sichtprüfung von deinem
Reserve Rettungssystem und den Dyneema Leinen. Es sollten keinerlei sichtbare Abnutzungserscheinungen, Verwicklungen o. ä.
vorhanden sein.
Eine Inspektion kannst du durch Sichtprüfung der Nähte, des Gewebes und aller strukturell wichtigen Bereiche durchführen. Achte
besonders auf das Gewebe an den Hauptaufhängepunkten unter den Karabinern, da sich hier eine Abnutzung oft zuerst zeigt.
Überprüfe das Rettungssystem gründlich. Entferne die Rettungsschirm(e) um die Dyneema Schlaufen zu inspizieren. Sie sollten
augenscheinlich OK sein, und keinerlei Schaden oder Abnutzungserscheinungen zeigen.
Mit jedem Gurtzeug werden auch einige Ersatzschlaufen mitgeliefert: Typ A sind die gebräuchlichsten. Typ B sind länger für die Ecken.
Typ C sind die gelben Schlaufen um den Splint des Rettungsgriffes zu sichern. Von deinem Ozone Händler erhältst du ein komplettes
Ersatzteil-Set.
Solltest du irgendeine Beschädigung feststellen oder unsicher sein, dann lass dein Gurtzeug bitte von einem Fachmann überprüfen.
PFLEGE UND WARTUNG
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