Tabella della manutenzione ordinaria
Togliere il cappuccio candela per prevenire l'avviamento involontario durante la manutenzione sul motore.
Controllare e rabboccare livello carburante
Controllare che non vi siano perdite di carburante
Controllare che bulloni, dadi e viti non siano allentati o mancanti
Controllare funzionamento leva comando acceleratore
Verificare il funzionamento dell'interruttore di avviamento del motore
Pulire il filtro dell'aria
Serrare bulloni, dadi e viti
Ripulire il filtro del carburante
Pulire la candela e regolare la distanza degli elettrodi
Rimuovere polvere e sporcizia dalle alette dei cilindri
Ingrassare la scatola ingranaggi
Rimozione dei depositi di carbonio dalla testa del pistone e
dall'interno del cilindro
Asportare i depositi carboniosi del tubo di scarico della marmitta
Pulire la griglia del parascintille
Controllare la parte scorrevole dell'albero a gomiti, biella ecc.
Tubo carburante
○
Gli intervalli di manutenzione qui riportati sono indicativi. Potrebbe essere necessario eseguire gli interventi di manutenzione più
frequentemente del previsto a causa delle condizioni d'esercizio.
○
Quando uno dei componenti controllati risulta danneggiato o difettoso, sostituirlo con uno nuovo.
: Manutenzione a cura di un rivenditore autorizzato.
: Manutenzione più frequente in condizioni estremamente polverose.
Manutenzione del tappo del serbatoio del
carburante
B
C
A
D
A. Passaggio di sfiato
B. Tappo serbatoio
C. Gruppo sfiatatoio
D. Serbatoio carburante
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Italiano
MANUTENZIONE E REGOLAZIONI
Manutenzione
Il tappo del serbatoio è dotato di
uno sfiato. Se lo sfiato è otturato
il carburante non arriva nel
carburatore causando problemi
di avviamento o funzionamento
del motore. Controllare e pulire
lo sfiato prima di utilizzare il
tagliasiepi. Verificare inoltre che
la base dello sfiato sia inserita
saldamente nella scanalatura
del tappo del serbatoio come
mostrato.
AVVERTENZA
Giornaliera
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NOTA
Frequenza
Prime
Ogni
Ogni
20 ore
20 ore
50 ore
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Sostituire ogni 3 anni.
Ogni
100 ore
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