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Märklin MS 800 Anleitung Seite 3

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Mode d'emplo;
po ur la mise
en marche de
la locomotive M-S '800
pour voie
es
ecartement
HO (appe/e egalement
00)
Cette creofion
superbe
modele
MS 800, d'un
ospect
reellste
et d'une executlon
des plus soiqnees,
reproduit
sur une petite
echelle la locomotive
express E
18
en service
sur les chemins de fer .allemands.
Gröce
Cl
la puissance
de
son moteur et
cl
la
forte
demultipllcctlon
de sa transmission,
[ointes-ö
un poids
relativement
eleve,
cette
petite
locomotive
developpe
un effort
de traction
tres remarquable.
Comme
toutes
les locomo.tives MÄRKlIN,
elle est d'une commande
tres simple et peut clsernent
etre
maintenue
en parfait
etat.
Nous nous bornerons
ici
cl
donner
les instructions
indispensables
pour I'emploi
et
I'entrefien
de ce beau jouet.
Inversion du sens du marche
La locomotive
MS 800 est
dotee
de notre
inverseur
"Perfekt",
de construction
eprouvee,
qui
peut
etre
cctlonne
soit
cl
la
main,
soit
par
telecommande
electrique.
Dans ce dernier
cas, en exercant
une
pression
de courte
dure e sur un bouton-
poussoir
o
dcpte
aux transformateurs
No. 280
A,
on envoie
momentcnernent
dans
la
locomotive
un courant
d'une
tension
plus elevee que celle du courant
de traction
et qui fait
tourner
d'un plot
le commutateur
cylindrique.
Le merne effet
s'obtient
en
de
pldconr
vers
l'orriere
un petit
levier
dispese
sur le
cöte
gauche de
10
locomotive,
vers I'avant
(Fig.
1).
Ainsi
octlonne,
I'inverseur
fournit
successivement
les commandes
suivcnres .
Marche avant
-
Arret
phares
cllumes -
Marche
crriere ~,
Arret
phares
allumes.
Lorsque, I'inverseur
ayant
ete
cctionne,
la locomotive
se met en march'e dans la direction
nouvelle,
les phares correspondant
Cl
cette
direction
s'allument
automatiquement,
en rnärne temps
que
I'autre
paire
de
phares
s'eteint,
mais
lorsque
le train
s'orräte,
les phares cllume s continuent
tout simplement
Cl
brOler.
Prise du courant
sur
conducteur aerien ou
sur
3
e
rail
Le courant
de traction
peut etre ccpte
Cl
volonte
soit sur le conducteur
aerien, soit sur le 3e rail.
Pour passer de l'un de ces
systemes
Cl
I'autre,
il suffit d'agir
sur un autre
petit
levier
dlspos
e,
celui-Iö, 0
la partie
crriere du cöte gauche de la locomotive
(Fig.
1).
Ce levier,
losqu'Il
est crnene vers le haut, branche
le moteur
sur les pantographes
rnontes sur la
toiturej
oboisse,
iI
connecte
le moteur aux patins
frotteurs
glissant
sur le
3
e
rail.
En poussant
ce levier vers le haut et en abaissant
en merne
temps les pantographes,
lalocomotive
se trouve
privee
de toute adduction
de courant
et peut sans inconvenient
etre garee
en un point
quelconque
de la voie.
Remplacement des ampoules des phares
Une
ampoule
d-efectueuse
peut
etre
rernplccee
sans
difficulte.
operotions
suivantes:
1
°
Sepcrer
la
eureesse
de la locomotive
d'avec
le chassis;
cpres
avoir
sorti
la vis
situee
entre
les phares AV.,
appuyer
legerement
sur les ampoules
avec
le bout
des doigts,
de
moniere
Cl
les faire
rentrer
un peu dans
leurs logements,
et enlever
preccutionneusement
la carcasse
(Fig.
2, 3
et
4).
Pour remplacer
lesphares
AR,
enlever
d'abord,
_sJI y
a
/ieu, le poids
en plomb,
e
n sortant
10
vis de retenue
p<:J'
le
Mut
{Flg.
5).----
---
Dans
ce
but,
on
proce
derc,
dans
I'ordre
indique,
aux
Retirer
10
plaque
Cl
ressorts vers le haut (Fig. 5).
Recueillir
les ampoules
dans le creux de
10
main.
Pour mettre
en place
les ampoules
neuves, proceder
dans
I'ordre
inverse,
en veillont
Cl
ce que le bouton
de
soudure
qui se trouve
sur le soele des ampoules
soit dirige
vers le haut et qu'il
s'engage
eisement
dans la
rainure
prevue
Cl
cet effet.
,
11
faut
de fac;on absolue
~viter
d'user de force
dans toutes
ces manipulations.
Les ampoules
de
rechange
(Fig.
6) sont
en vente,
sous
10
deslqnotion
"No.
485
hell",
dans
tous les bons
magasins
de
jouets.
Soins
Ca
denner au collecteur, et remplacement
des balais
11
est inevitcble,
Cl
la longue,
que
les balais
s'usent et que le collecteur
s'encrasse.
Des balais
mal ojuste s et un collecteur
souille
entrainent
une marche
irre quliere
et un rendement
insufflscnt
de
10
locomotive,
cccornpoqnes
d'une forte
production
d'etincelles.
En ce cas, il faut
nettoyer
Cl
fond
les balais
et le collecteur,
ce qui se fait
avantageusement
avec
quelques
gouttes
d'essence.
Le collecteur
ne doit
pas etre
huile,
Des balais
excessivement
uses doivent
etre remplcces,
Dans ce but,
et pour nettoyer
le collecteur,
les operctions
suivantes
s'imposent:
1°;
Dernonter
la carcasse
de la locomotive,
en se reglant
sur ce qui a deja
dit ace
sujet
Cl
'propes
du rempla-
cement des phares.
Enlever
les ressorts des bolais
a I'aide
d'une
pincette
ou d'une
aiguille
(Fig.
7).
30
Recueillir
les balais
dons le creux de la main.
Remettre
les balais,
en executcnr
les diverses opercrions
dans I'ordre
inverse de celui suivi pour le demontcqe.
Les balais de rechange
se vendent
sous les Nos. 497 G (graphite)
et 497 K (cuivre).
11
faut veiller
a ce que le moteur
soit
toujours
e quipe
d'un bolai
de graphite
el d'un
balai
de cuivre.
Graissage
La locomotive
doit
etre lubriflee
de temps a autre, et surtout
lorsque
sa marche commence
a devenir
bruyante,
ce qui indique
que les coussinets de l'crbre
de I'induit
manquent
d'huile.
Pour ovoir
ccce s aux coussinets,
iI faut
enlever
10
carcasse
de la
locomotive.
Comme lubriflant,
on utilisera
exelusivement
une hulle flne pas trop
fluide, de
10
quolite
generalement
employee
pour les machines a coudre.
On plonge
dans cette huile une aiguille
a tricoter,
a I'aide
de laquelle
on fait
tomber
quelques
gouttes
dans les coussinets
Cl
graisser,
qui sont (Fig. 9):
Les coussinets de I'arbre de I'induit
-Ies
coussinets et le s tourillons
de I'engrenage
demultiplicoteur
-
les cousslners des essieuux.
Notez
bien qu'un graissage
surabondant
est nuisible;
I'huile
en exce s s'e drcppcnt
des coussinets
absorbe
de la poussiere
et
forme
une couche dure de cambouis,
capable
de provoquer
des dernnqements.
Ceci s'applique
surrout
aux
coussinets
de
I'induit
qui ne doivent
recevoir
que tout au plus
2
gouttes
a
10
fois.
11faut aussi veiller
a ce que le collecteur
et I'inverseur
soient
toujours
libres d'huile
et de poussiere.
Märklin Freres
&
eie.
5.A., Manufacture de iouets fins en metal
Goeppingen
Imprime
en Allemagne

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