Märklin MS 800 Anleitung Seite 3

Mode d'emplo;
po ur la mise
en marche de
la locomotive M-S '800
pour voie
es
ecartement
HO (appe/e egalement
00)
Cette creofion superbe modele MS 800, d'un ospect reellste et d'une executlon des plus soiqnees, reproduit sur une petite
echelle la locomotive express E
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en service sur les chemins de fer .allemands.
Gröce
Cl la puissance
de
son moteur et cl la
forte
demultipllcctlon
de sa transmission,
[ointes-ö
un poids relativement
eleve,
cette petite locomotive
developpe
un effort
de traction tres remarquable. Comme toutes les locomo.tives MÄRKlIN, elle est d'une commande tres simple et peut clsernent
etre maintenue en parfait etat. Nous nous bornerons ici cl donner les instructions indispensables pour I'emploi et I'entrefien
de ce beau jouet.
Inversion du sens du marche
La locomotive MS 800 est
dotee
de notre inverseur "Perfekt", de construction
eprouvee,
qui
peut
etre
cctlonne
soit
cl
la
main, soit par telecommande electrique. Dans ce dernier cas, en exercant une pression de courte dure e sur un bouton-
poussoir o dcpte aux transformateurs No. 280 A, on envoie momentcnernent dans la locomotive un courant d'une tension
plus elevee que celle du courant de traction et qui fait tourner d'un plot le commutateur cylindrique. Le merne effet s'obtient
en de pldconr vers l'orriere un petit levier dispese sur le cöte gauche de
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locomotive, vers I'avant (Fig. 1). Ainsi
octlonne,
I'inverseur fournit successivement les commandes suivcnres .
Marche avant -
Arret
phares
cllumes -
Marche
crriere ~,
Arret phares allumes.
Lorsque, I'inverseur ayant ete cctionne, la locomotive se met en march'e dans la direction nouvelle, les phares correspondant
Cl cette direction s'allument automatiquement, en rnärne temps que I'autre paire de phares s'eteint, mais lorsque le train
s'orräte, les phares cllume s continuent tout simplement
Cl
brOler.
Prise du courant sur conducteur aerien ou sur 3
e
rail
Le courant de traction peut etre ccpte
Cl
volonte soit sur le conducteur aerien, soit sur le 3e rail. Pour passer de l'un de ces
systemes Cl I'autre, il suffit d'agir sur un autre petit levier dlspos e, celui-Iö, 0 la partie crriere du cöte gauche de la locomotive
(Fig.
1).
Ce levier,
losqu'Il
est crnene vers le haut, branche le moteur sur les pantographes rnontes sur la
toiturej oboisse,
iI
connecte le moteur aux patins frotteurs glissant sur le
3
e
rail. En poussant ce levier vers le haut et en abaissant en merne
temps les pantographes, lalocomotive se trouve privee de toute adduction de courant et peut sans inconvenient etre garee
en un point quelconque de la voie.
Remplacement des ampoules des phares
Une ampoule d-efectueuse peut etre rernplccee sans difficulte.
operotions suivantes:
1
°
Sepcrer
la
eureesse
de la locomotive d'avec le chassis;
cpres
avoir sorti la vis
situee
entre les phares AV.,
appuyer legerement sur les ampoules avec le bout des doigts, de moniere
Cl
les faire rentrer un peu dans
leurs logements, et enlever preccutionneusement la carcasse (Fig.
2, 3
et
4).
2°
Pour remplacer lesphares AR, enlever d'abord, _sJI y a /ieu, le poids en plomb,
e
n sortant
10
vis de retenue
p<:J'
le
Mut
{Flg.
5).---- ---
Dans ce but, on
proce
derc, dans I'ordre
indique,
aux
3° Retirer
10
plaque
Cl
ressorts vers le haut (Fig. 5).
4° Recueillir les ampoules dans le creux de
10
main.
5° Pour mettre en place les ampoules neuves, proceder dans I'ordre inverse, en veillont
Cl
ce que le bouton de
soudure qui se trouve sur le soele des ampoules soit dirige vers le haut et qu'il s'engage eisement dans la
rainure prevue
Cl
cet effet. ,
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faut de fac;on absolue ~viter d'user de force dans toutes ces manipulations.
Les ampoules de rechange (Fig. 6) sont en vente, sous
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deslqnotion "No. 485 hell", dans tous les bons
magasins de jouets.
Soins Ca denner au collecteur, et remplacement des balais
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est inevitcble, Cl la longue, que les balais s'usent et que le collecteur s'encrasse. Des balais mal ojuste s et un collecteur
souille entrainent une marche irre quliere et un rendement insufflscnt de
10
locomotive, cccornpoqnes d'une forte production
d'etincelles. En ce cas, il faut nettoyer Cl fond les balais et le collecteur, ce qui se fait avantageusement avec quelques
gouttes d'essence. Le collecteur ne doit pas etre
huile,
Des balais excessivement uses doivent etre remplcces, Dans ce but,
et pour nettoyer le collecteur, les operctions suivantes s'imposent:
1°;
Dernonter la carcasse de la locomotive, en se reglant sur ce qui a deja dit ace sujet
Cl
'propes du rempla-
cement des phares.
2°
Enlever les ressorts des bolais a I'aide d'une pincette ou d'une aiguille (Fig. 7).
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Recueillir les balais dons le creux de la main.
4° Remettre les balais, en executcnr les diverses opercrions dans I'ordre inverse de celui suivi pour le demontcqe.
Les balais de rechange se vendent sous les Nos. 497 G (graphite) et 497 K (cuivre).
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faut veiller a ce que le moteur soit
toujours e quipe d'un bolai de graphite el d'un balai de cuivre.
Graissage
La locomotive doit etre lubriflee de temps a autre, et surtout lorsque sa marche commence a devenir bruyante, ce qui indique
que les coussinets de l'crbre de I'induit manquent d'huile. Pour ovoir ccce s aux coussinets, iI faut enlever
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carcasse de la
locomotive. Comme lubriflant, on utilisera exelusivement une hulle flne pas trop fluide, de
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quolite generalement employee
pour les machines a coudre. On plonge dans cette huile une aiguille a tricoter, a I'aide de laquelle on fait tomber quelques
gouttes dans les coussinets
Cl
graisser, qui sont (Fig. 9):
Les coussinets de I'arbre de I'induit -Ies coussinets et le s tourillons de I'engrenage demultiplicoteur - les cousslners des essieuux.
Notez bien qu'un graissage surabondant est nuisible; I'huile en exce s s'e drcppcnt des coussinets absorbe de la poussiere et
forme une couche dure de cambouis, capable de provoquer des dernnqements. Ceci s'applique surrout aux coussinets de
I'induit qui ne doivent recevoir que tout au plus
2
gouttes a
10
fois. 11faut aussi veiller a ce que le collecteur et I'inverseur
soient toujours libres d'huile et de poussiere.
Märklin Freres
&
eie.
5.A., Manufacture de iouets fins en metal
Goeppingen
Imprime en Allemagne