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Informations concernant la locomotive réele:
Suite aux expériences positives faites sur le chemin de
fer Bodensee-Toggenburg avec l'une des locomotives-
tenders construites par la firme Maffei à Munich en 1910,
les CFF se sont procuré, entre 1911 et 1916, un total
de 34 locomotives-tenders de même type constructif.
Compte tenu de leur zone d'action et de leur disposition
d'essieux, ces machines furent numérotées dans la série
Eb 3/5.
Par ailleurs, étant donné leurs caractéristiques de marche
équilibrées dans les deux sens de marche, elles étaient
volontiers utilisées pour la traction de trains-navettes de
banlieue. Attelées à des trains de marchandises légers,
ces locomotives faisaient également bonne figure.
Toutes ces machines ont été progressivement radiées des
effectifs jusqu'en 1965. Deux locomotives ont néanmoins
été conservées en état de marche jusqu'à nos jours, ce
qui permet des les voir encore rouler de nos jours en tête
de trains spéciaux.
Informatie van het voorbeeld:
Na de goede ervaringen, die de Bodensee-Toggenburg
Bahn had opgedaan met de in 1910, door de firma Maffei
uit München gebouwde tenderlocomotieven, schaftte de
SBB van 1911 tot 1916 in totaal 34 locomotieven aan die
op deze constructie waren gebaseerd. Overeenkomstig
het gebruiksdoel en het aantal assen werd deze tenderlo-
comotieven als serie Eb 3/5 aangeduid.
Deze loc werd, dankzij zijn goede rijeigenschappen in
beide richtingen, graag ingezet voor pendeltreinen in het
regionale verkeer. Maar ook was deze loc vaak te zien
voor lichte goederentreinen.
Pas in 1965 werden de laatste locs van deze serie buiten
dienst gesteld. Aangezien er nog bedrijfsklare versies van
deze loc behouden zijn gebleven, is deze loc ook nu nog
vaak te zien bij museum- of speciale jubileumsritten.
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