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Informations concernant la locomotive réelle
Au cours des années 30, de nombreuses locomotives de
la catégorie G81 ont été transformées par les Chemins de
fer de la Deutsche Reichsbahn en série 56
différenciation marquant est constitué de l'essieu porteur
avant, dont fut doté ce modèle. Mais le déplacement du
poste de conduite et de la chaudière contribuent également
à donner à cette locomotive un aspect latéral totalement
nouveau.
Ces mesures de transformation ont permis d'augmenter la
vitesse maximale admissible de 15 km/h à 70 km/h. De ce
fait, ces locomotives étaient également adaptées au trafic
des trains de voyageurs. 370 locomotives environ de ce
type ont été reprises par les Chemins de fer de la Deutsche
Bundesbahn.
La dernière locomotive de cette série a été réformée par les
Chemins de fer de la Deutsche Bundesbahn en 1967.
Informatie van het voorbeeld
In de jaren dertig werden veel locomotieven van het type
G81 door de Deutsche Reichsbahn tot serie 56
2-8
. L'élément de
wd. Het opvallendste kenmerk is de extra voorste loopas.
Maar ook door het verplaatsen van de cabine en de ketel
ontstond een compleet nieuw aanzien van deze loc.
Door deze verbouwing kon de toegelaten maximum snelheid
met 15 km/h tot 70 km/h verhoogd worden. Daardoor waren
deze locomotieven ook voor de reizigersdienst geschikt.
Ongeveer 370 locomotieven van dit type werden door de
Deutsche Bundesbahn overgenomen.
In 1967 werd de laatste loc van deze serie bij de DB buiten
dienst gesteld.
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omgebou-
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