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Erläuterungen und Beispiele zum Messen mit einem digitalem-Messgerät
Das digitale Messgerät ist die einzige Möglichkeit in einem Pkw genaue Messungen durchzuführen.
Sie müssen das Messgerät auf den Bereich bis 20 Volt DC (Gleichstrom) einstellen. Das Messgerät
hat 2 Prüfspitzen (ROT und SCHWARZ)! Sie können ganz einfach eine Kontrolle durchführen ob die
Prüfkabel richtig eingesteckt sind. Halten Sie die beiden Prüfspitzen direkt an die Batterie an PLUS
und MINUS, das Messgerät muss jetzt 12 Volt (ohne ein Minuszeichen, ansonsten sind die
Prüfspitzen falsch eingesteckt) auf dem Display anzeigen.
Wenn Sie jetzt PLUS (Sie suchen ein Kabel das mit Plus arbeitet z.B. eine Zentralverriegelung)
messen wollen, dann müssen Sie das SCHWARZE Kabel von dem Messgerät an Karosseriemasse
halten (wichtig ist ein sehr guter Kontakt; alternativ Massepol der Batterie) und dann das ROTE Kabel
an das zu messende Kabel. Sie betätigen jetzt die Zentralverriegelung (zu) ,beim Schließen zeigt das
Messgerät ca.12 Volt an. Die Zentralverriegelung ist + geschaltet und Sie haben das
Zentralverriegelungskabel für Zentralverriegelung ZU gefunden!
Wenn Sie jetzt MINUS (Sie suchen ein Kabel das mit Minus arbeitet z.B. eine Zentralverriegelung)
messen wollen, dann müssen Sie das ROTE Kabel von dem Messgerät an +12 Volt halten (wichtig
ist ein sehr guter Kontakt; alternativ Pluspol der Batterie) und dann das SCHWARZE Kabel an das zu
messende Kabel. Sie betätigen jetzt die Zentralverriegelung (zu) ,beim Schließen zeigt das Messgerät
ca. 12 Volt an. Die Zentralverriegelung ist (-) geschaltet und Sie haben das Zentralverriegelungskabel
für Zentralverriegelung ZU gefunden!
Mit diesem Messverfahren können Sie alle Messungen im Auto vornehmen ,die benötigt werden um
eine Zentralverriegelungssteuerung einzubauen!
Anschluss an die Resistent AC55KS:
Bei der Resistent AC55KS wird der 1 Zonen Radarsensor am Stecker D am Steuergerät
angeschlossen.
Wie arbeitet der Ein-Zonen Radarsensor?
Der Sensor sendet ein Hochfrequenzsignal, welches im Innenraum des Fahrzeuges zirkuliert.
Das Signal kann Plastik, Glas, Leder und andere Arten von Stoffen durchdringen.
Es wird aber durch Metall abgeschirmt, und kann die Fahrzeugkarosse nicht durchdringen.
Der Sensor reagiert ausschließlich auf jede Art von Objekten, die das Hochfrequenzsignal stören.
Er löst daher keinen Fehlalarm aus, der durch Wind, Temperatur, Sonnenlicht oder Lärm bedingt sein
könnte.
Wo platziere ich den Sensor?
Am besten ist es den Sensor unter dem Dach des Fahrzeuges, im Mitteltunnelbereich oder unter den
Sitzen zu platzieren. Zu beachten ist dabei, dass sich kein Metall in unmittelbarer Nähe des Sensors
befindet. Außerdem muss die Oberseite des Sensors in Richtung Innenraum des Fahrzeuges zeigen.
Die Platzierung des Sensors ist von entscheidender Bedeutung.
Wie stelle ich den Radarsensor ein?
Die Empfindlichkeit des Sensors wird durch die Stellschraube auf der Oberseite des Gehäuses
justiert. Drehen Sie die Stellschraube in Richtung Uhrzeigersinn, um die Empfindlichkeit des Sensors
zu erhöhen. Ist die Empfindlichkeit des Sensors zu hoch eingestellt, durchdringt das
Hochfrequenzsignal die Scheiben, was zu Fehlalarmen führen kann. Der Sensor ist optimal justiert,
wenn Sie sehr nahe am Fahrzeug vorbeigehen (und dabei kein Alarm ausgelöst wird) und sobald Sie
sich durch die geöffnete Scheibe in das Fahrzeuginnere beugen, Alarm ausgelöst wird.
Installationstipps :
Die Logoseite des Sensors ist die Vorderseite. Installieren Sie den Sensor so, das die Logoseite
zu der zu schützenden Fläche zeigt.
Der ideale Einbauort ist die Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen, möglichst mittig im
Fahrzeuginnenraum. Der Sensor sollte zwischen Schalthebel und Handbremse montiert sein. Bei
Fahrzeugen mit einem Schiebedach oder Fahrzeuge wo der Fahrzeughimmel recht leicht zu
entfernt ist können Sie die Montage auch in der Nähe des Innenraumlichtes vornehmen.
Installieren Sie den Sensor nicht in der Nähe von beweglichen oder metallischen Objekten z.B.
Geldmünzen, Sonnenbrille etc. Weil dadurch das Ansprechverhalten des Sensors verändert
werden. Das Anschlusskabel des Radars darf nicht auf dem Sensor liegen, bzw. irgendein
anderes Kabel darf nicht auf dem Sensor liegen.
R1
Plug-In Optional
Ein – ZONEN RADARSENSOR
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