Werbung
M7T 355
CASE
MX Magnum 240-270 ✪Commins 8.3 L
FORD USA
Excursion diesel 7.3 V8 2000-
F250 diesel 7.3 V8 1995-2003 ✪T444E
F350 diesel 7.3 V8 1995-2003 ✪T444E
XLT diesel 7.3 V8 1995-2003
= Motortyp
✪ = Moottorityyppi
= Engine model
SVENSKA
A. Läs igenom monteringsanvisningen noggrant och i sin helhet. Kontrollera att
samtliga ingående detaljer enligt punkt A finns. Översiktsbilder, ej detaljåter-
givna.
B.
Montering av värmaren
1.
Tappa ur kylvätskan.
2.
Tag bort den gängade pluggen på motorblocket, se bild.
3.
Kabeln med intaget dras in i motorrummet till motorvärmaren. Skjut ihop snabb-
kopplingen mellan motorvärmare och kabel helt i botten så att O-ringen tätar
ordentligt och inget mellanrum kvarstår. OBS! Anbringa några droppar olja på
O-ringen. Detta underlättar sammankopplingen. Det är mycket viktigt att kopp-
lingen utföres på detta sätt.
4.
För in motorvärmaren i hålet och drag fast värmaren, bild C. Tätningsmedel på
gängan bör användas.
5.
Fyll på kylvätska och lufta ur kylsystemet. Se instruktionsboken. Kör motorn och
kontrollera att inget läckage förekommer.
C
Montering av apparatintag
1.
Montera apparatintaget på lämplig plats där det är skyddat mot besprutning och
mekanisk skada. Apparatintaget är försett med en försvagning för upptagande av
kondensvattenhål. Se pilen. Denna ska tagas upp beroende på apparatintagets
placering så att vatten som kan tränga in i stiftutrymmet även ska kunna rinna
ut. För jordning av bilchassiet är apparatintaget försett med fästöron av metall.
Montering på karossplåt
Avlägsna färgen från bilplåten under ett av fästöronen och skruva fast apparatin-
taget med de bifogade fästdetaljerna i följande ordning: plåtskruv, taggbricka,
fästöra, taggbricka och bilplåt, bild D.
Montering på isolermaterial, exempelvis plast.
Skruva fast apparatintagets fästöra, enl bild D, med genomgående skruv och mutter
i följande ordning: skruv, ringkabelsko, taggbricka, fästöra, mutter, isolermaterial,
fjäderbricka och mutter. Jordledarens andra ände skruvas fast på karossplåten i
följande ordning: plåtskruv, taggbricka, ringkabelsko, taggbricka och karossplåt.
Jordledaren får absolut inte kapas av och skall klamras i karossen. Monteringen
enl D gäller även vid montering på plåt som är isolerad från bilchassiet.
D. Provkörning
1.
Kontrollera att det finns tillräckligt med kylvätska.
2.
Försäkra Dig om att all luft avlägsnats från kylsystemet eftersom motståndselementen
brinner av omedelbart om det hamnar i luft.
3.
Kontrollera tätningar även med varm motor.
4.
Kontrollera värmaren genom att koppla den till ett jordat uttag. Ett svagt sjudande
hörs när vattnet kokar på värmeelementets yta.
E.
Viktigt
1.
Använd alltid frostskyddsvätska i kylsystemet.
2.
Motorvärmaren får endast anslutas till jordat uttag. Det måste alltid tillses att
den invändiga jordförbindelsen är genomgående från motorvärmarens hölje,
karosseriet, och ända fram till det jordade uttaget.
3.
Använd endast Calix MS kabel för anslutning till elnätet.
4.
Undersök sladden regelbundet med avseende på skador eller åldring. Skadad
sladd måste omedelbart bytas.
5.
Inga delar av installationen får beröra sådana motordelar som uppvärms eller
är i rörelse. Avståndet till avgassystemet ska vara minst 50 mm. (Gäller även
turboaggregat.) Använd annars Calix Strålningsskydd.
6.
Då skarvning sker med hjälp av snabbkopplingsdon skall metallslangarna
med kopplingsledningarna fixeras med de medföljande klämmorna så tätt intill
snabbkopplingsdonet som möjligt.
F.
Varning
Avbrott kan ske i värmeelementet om
•
värmaren ansluts till intermittent (pulserande) spänning
•
kylvätskan är smutsig
•
kylvätskan finns i otillräcklig mängd
•
det finns luft i systemet
•
det finns issörja i kylsystemet
•
kylarcement användes.
Garantin är ej i kraft i dessa fall.
Werbung
