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  • DEUTSCH, seite 31
fune di avviamento fino a sentire resistenza,
quindi tirarla di colpo.
ON
Pulsante d'avviamento
del motore
fig. 8
ATTENZIONE
Accompagnare con delicatezza il ritorno
della maniglia della fune di avviamento per
prevenire danni al motorino di avviamento.
5. APRIRE gradualmente la leva della valvola
dell'aria. Scaldare il motore finché gira bene
(Fig. 9).
Leva della valvola
dell'aria
ON
OFF
fig. 9
6. Agire sulla leva dell'acceleratore per far girare
il motore alla velocità desiderata (Fig. 7).
NOTA
Funzionamento ad alta quota
Ad alta quota, la miscela aria/benzina
troppo ricca riducendo le prestazioni del
motore a causa dell'aumentato consumo di
benzina.
Le prestazioni ad alta quota possono
essere migliorate installando un iniettore
con diametro inferiore nel carburatore
e regolando lo spillo conico e la vite di
regolazione del minimo. Se il motore viene
sempre utilizzato ad altitudini superiori
a 1830 sul livello del mare, chiedere al
rivenditore di regolare il carburatore.La
potenza del motore diminuisce di circa il 3,5%
ogni 305 metri di aumento dell'altezza anche
se viene usato il corretto getto massimo
nel carburatore. L'influenza dell'altitudine
apportate modifiche al carburatore.
OFF
Il motore allestito con il getto massimo
applicabile in altitudine può subire danni
ON
gravi se utilizzato ad altitudini inferiori
riduce la potenza ed il motore si surriscalda.
Rivolgersi al proprio rivenditore per riportare
il motore alla configurazione standard.

ARRESTO MOTORE

accensione su "OFF" per arrestare il motore. A tal
fine procedere come segue:
1. Portare la leva dell'acceleratore nella
posizione SLOW (lento) (Fig. 10).
2. Portare l'interruttore del motore nella
posizione OFF (Fig. 11).
3. Portare il rubinetto del carburante nella
posizione OFF (Fig. 12).
ATTENZIONE
In caso di emergenza, portare l'interruttore di
Leva acceleratore
OFF
OFF
ON
Pulsante d'avviamento
del motore
fig. 11
IT
Lento
Veloce
fig. 10
7

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