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Aufbau Einer Kehrschleife - LGB 55080 Bedienungsanleitung

Mzs kehrschleifenmodul
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Aufbau einer Kehrschleife

Aufbau einer Kehrschleife
Eine Kehrschleife sollte so aufgebaut sein, dass
unmittelbar nach der Weiche, also im Inneren der
Kehrschleife, die erste Trennung erfolgt.
Eleganterweise verwenden Sie hierbei ein Trenngleis,
10152 für Geraden und 11152 für Kurven. Bei diesen
Trenngleisen haben Sie die Möglichkeit die Kabel zur
Stromführung direkt an eine Klemmenleiste anzu-
schrauben. Die zweite Trennstelle muss soweit ent-
fernt sein, dass Ihr kompletter Zug, zumindest der
stromführende Teil also Lok und evtl. beleuchtete
Wagen mit eigener Spannungsaufnahme, innerhalb
der beiden Trennstellen ist.
Setting up a reversing loop
© DiskArt™ 1988
Setting up a reversing loop
Set up the reversing loop in such a way that the
first insulated track section is located immediately
behind the switch, inside the reversing loop.
We recommend using an insulated track section,
10152 for straight tracks or 11152 for curved
tracks. These insulated track sections feature
terminal strips to simplify wiring. The second
insulated track section must be spaced far enough
to allow your entire train - at least the powered
part, i.e., locomotive and illuminated cars with
power-pickups, if applicable - to fit between the
insulated track sections.
Installation d'une boucle de retour
Installation d'une boucle de retour
Installer la boucle de retour de sorte que le premier
rail de coupure se trouve immédiatement derrière
l'aiguillage, à l'intérieur de la boucle de retour. Nous
recommandons d'utiliser un rail de coupure, 10152
pour les sections de voie droites, 11152 pour les
sections de voie courbes. Ces sections de voie
isolées comportent des barrettes à bornes pour
faciliter le câblage. Le deuxième rail de coupure doit
être placé suffisamment loin pour permettre à tout
le train, ou, tout au moins, à la partie alimentée du
point de vue électrique, c'est à dire la locomotive et
les voitures éclairées équipées de capteurs de cou-
rant, de se trouver entre les deux rails de coupure.
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