Lenger Falco Bauanleitung

Bauanleitung Falco
Der Falco ist der kleine Bruder des Bird 3000, des Swallow und des Elektrovogels und kann mit unterschiedlichen V-
Stellungen gebaut und geflogen werden. Im Plan ist der Bau einer 2-fachen V-Form dargestellt. Die mittlere V-Form wird
dabei durch Versatz der Messingröhrchen in den Flächen erzielt. Will man einen Möwenknick a la´ Swallow, kommt man
nicht umhin den Flächenstahl der V-Stellung entsprechend zu biegen (Abb.34). Diese, etwas aufwendigere Version wird in
dieser Anleitung mit Elektroantrieb beschrieben. Mit kleinen Rudermaschinen versehen kann das Modell auch problemlos mit
Querruder gebaut werden. Dadurch wird das Modell extrem wendig und kann auch in engster Thermik eingesetzt werden.
Bitte lesen Sie die Bauanleitung vor Baubeginn vollständig durch. Verschaffen Sie sich vor Baubeginn in Verbindung mit
Plan, Stückliste, Material und Baustufenfotos einen genauen Überblick über den Bauablauf. Alle Teile des Modells sollten,
wenn nicht anders erwähnt, mit Weißleim verleimt werden.
Rumpf:
Für den Einbau eines Getriebeantriebes (Lenger Soft Drive 8) empfiehlt es sich aus Platzgründen ein etwas breiteres
Rumpfunterteil aus 6 bis 7 mm Balsa (Abb.01), sowie neue Rumpfspanten aus leichtem 5 mm Birkensperrholz herzustellen
(Abb.02).
Der Bau als Segler hat anstatt des Motorspantes die Bugspitze 4 . Außerdem können die Balsaspanten, mit den Bohrungen der
Bowdenzugröhrchen versehen, eingesetzt werden.
Die Rumpfunterteile 16 und 17 miteinander verleimen. An beide Seitenteile 14 die Verstärkungen 13 kleben. Darauf achten,
dass ein rechtes und ein linkes Seitenteil entsteht (Abb.03). Die Lage der Spanten auf das Unterteil und die Seitenteile
übertragen (Abb.04). Die Spanten 1 bis 3 rechtwinkelig auf das Unterteil kleben. Die Flächenauflagen 7 zwischen die Spanten
2 und 3 kleben, hinter Spant 3 eine Leiste als Auflage für das Rumpfoberteil kleben (Abb.05). Die Seitenteile im Bereich der
Verstärkungen 13 ca.1 mm abnehmen (Abb.06). Nach dem Trocknen die Seitenteile 14 mit dem Rumpfunterteil verleimen,
von hinten beginnen und gut festzwingen (Abb.07). Für die Aufnahme der Seitenflosse die beiden Seitenteile nacheinander
gut anfeuchten und über Nacht hinten auseinander spannen (Abb.08). Jeweils gut trocknen lassen. Ein Stück 6 mm Abfallholz
sollte bis zum Einleimen der Seitenflosse zwischen das Rumpfende geklemmt werden, damit die vorgebogenen Seitenteile
ihre Form behalten. Das Rumpfoberteil nach Plan ablängen und mit dem Rumpf verkleben. Von der Kabinenhaube 12 wird
ein 20 mm langes Stück abgesägt und vorne bündig auf den Rumpf geklebt. Der Rest wird innen ausgehöhlt (Abb.09) und mit
einem Buchendübel vorne mit dem vorderen Rumpfabschluss verbunden .Die Befestigung erfolgt mit einem
Kabinenhaubenverschluss, der in ein Sperrholzbrettchen an Spant 2 einklinkt. Im Bereich des Motorspantes 1 werden innen
10 mm Abfallstücke Balsaholz geklebt (Abb.10), um den Rumpf später gut an den Spinner anpassen zu können (Abb.11).
Zum Anzeichnen das Motorbrettchen (Abb.12) so einkleben, dass die Motorwelle mittig so weit aus dem Rumpf steht, dass
das Mittelstück samt 55 mm Spinner bei vollständig aufgesteckten Klemmkonus nicht am Motorspant anstreift (Abb.13).
Nach dem Trocknen kann der Rumpf sorgfältig verschliffen werden (Abb.14). Im Bereich der Kollektoröffnungen des Motors
werden seitlich Kühlöffnungen (Abb.13) ausgeschnitten, um ein Überhitzen des Antriebes zu vermeiden. Im hinteren Bereich
den Rumpf kräftig oval schleifen um möglichst viel Gewicht zu verlieren.
Seitenruder:
Die Seitenruderflosse wird aus den Teilen 10 - 20 erstellt.
Die Teile 18 lt. Plan miteinander verkleben. Die Anlenkung des Höhenruders erfolgt entweder mit einem Umlenkhebel
(Abb.15) oder einem dünnen Bowdenzug mit 1,2 mm Stahlseil (Abb.16). Je nach Ausführung werden die entsprechenden
Öffnungen in das Flossenmittelteil 18 geschnitten. Dabei ist eine Schablone mit Bohrungen im Abstand der Höhenruderstähle
sehr hilfreich, um sicherzustellen, dass sich später die Höhenruderhälften problemlos anstecken lassen. Anschließend wird das
Flossenmittelteil mit den Seitenteilen 19 beplankt (verd. Pattex, siehe Flächenbeplankung). Die Öffnungen für die HR-Stähle
werden mittels Schablone entsprechend ausgespart.
Die Sehne des Höhenruders lt. Plan anzeichnen und die Verstärkungen 20 mittig ankleben (Abb.17). Danach kann die
Seitenflosse verschliffen werden.
Die Dämpfungsflosse wird zwischen die Rumpfseitenteile eingepasst und verleimt (Abb.18). Der Sporn wird zwischen die
beiden unten überstehenden Flossenbeplankungen 19 geklebt und anschließend verschliffen (Abb.19).
In das Ruder 21 kann man zur Gewichtsersparnis einige Öffnungen sägen. Das Ruder wird nach hinten dünn auslaufend
geschliffen. Das Ruder kann mit Scharnieren oder mit Scharnierband befestigt werden. Im Falle Scharnierband wird das
Ruder einseitig, für die Scharnierversion beidseitig 45 Grad schräg angeschliffen.
Höhenruder:
Teile 31 und 32 miteinander verkleben (Abb.20), nach dem Trocknen aufeinanderliegend schleifen (Abb.21). Endleistenstück
(31+32) mit 1,5 mm unterlegen und auf den Bauplan heften (Abb.22). Abschlussstück 25 nach Plan mittig an die Endleiste
kleben, Nasenleiste 30 an Randbogen leimen. Nach dem Trocknen die erste Rippe 28 zwischen Nasenleiste und
Abschlussstück kleben. Dabei die Rippe an der Nasenleiste mit einem schmalen Rest 1,5 mm unterlegen (Abb.23). Den Holm
29 zwischen Rippe 28 und Randbogen 32 einpassen und an Nasen- Endleiste und Holm den Sitz aller Rippen markieren.
Anschließend die Höhe der Rippe 28 und am Randbogen 6 mm anzeichnen. Den Holm entsprechend schneiden/sägen und
abschließend zwischen erster Rippe und Randbogen einkleben (Abb.24). Die Rippen werden in ein Vorder- und Hinterteil
Bauanleitung Falco - 1 -