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6.9.1.1. Menüpunkt P1: Lernen der Laufwege
Wenn der Menüpunkt P1 angewählt und durch den Lerntaster aktiviert wurde, erscheint im
Display die Anzeige nn (Standardmodus). Durch Betätigen des BT-Tasters kann
zwischen den in Tabelle 9 angegebenen Betriebsarten (nn und ??) gewechselt werden.
Nach Auswahl des Betriebsmodus wird dieser durch Betätigen des Lerntasters bestätigt.
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Bedeutung
Betriebsart: STANDARDMODUS (Werkseinstellung)
Bei dieser Betriebsart wird die max. Torgeschwindigkeit erst kurz vor
nn
den Endlagen gesenkt. Die Kraftbegrenzung an den Haupt- und
Nebenschließkanten muss über entsprechend ausgelegte aktive
Sicherheitskontaktprofile erfolgen.
Betriebsart: SONDERMODUS
Bei dieser Betriebsart wird die max. Torgeschwindigkeit deutlich vor
den Endlagen gesenkt. Dadurch ist bei normgerechten Schiebetoren in
Kombination
??
Hauptschließkanten die Einhaltung der Betriebskräfte an diesen
Schließkanten über die integrierte Kraftbegrenzung der Motorsteuerung
MO 46 möglich.
Die Absicherung der Nebenschließkanten muss weiterhin über
entsprechend ausgelegte, aktive Sicherheitskontaktprofile erfolgen.
Bei der Auswahl der Betriebsart und den Sicherheitseinrichtungen
ACHTUNG!
muss durch den Errichter der Anlage gewährleistet werden, dass
die jeweils gültigen Normen eingehalten werden.
Ist durch Betätigen des Lerntasters die Betriebsart bestätigt worden, wird HA angezeigt.
Fahren Sie nun mit dem BT-Taster im Totmannbetrieb in die AUF-Position (Abstand zum
Anschlag AUF ca. 5cm).
Danach wird der Lerntaster betätigt, um das Weg- und Kraftlernen fortzusetzen. Im
Display wird jetzt AU angezeigt.
Die Steuerung führt einen Test der Schaltleisten und der Lichtschranken durch und lernt
den Typ der Schaltleisten und die Anzahl der angeschlossenen Lichtschranken. Wenn der
Lichtschrankentest
Lichtschrankentest durchgeführt werden, ansonsten nicht. Siehe Menüpunkt PA –
Einstellen des Lichtschrankentestes.
Danach schließt das Tor im Langsamlauf und schaltet am Endanschlag ZU über
Impulsausfall/Maximalkraft der Steuerung ab. Der maximale Abschaltstrom für den
verwendeten Motor wird dabei ermittelt. Der Laufweg in Impulsen ist dann ebenfalls
gelernt.
Anmerkung: Da das Tor stärker gegen den Endanschlag Zu gefahren ist, als es später im
Betrieb passiert, wird ein Korrekturwert vom Laufweg abgezogen.
Jetzt öffnet das Tor und die Kraftkurve zum Öffnen wird gelernt. Danach schließt das Tor
und die Kraftkurve zum Schließen wird gelernt. Danach erfolgt automatisch ein
Rücksprung in das Lernmenü.
Anmerkung: Die Kraftreserve wird nach dem Weglernen automatisch eingestellt. Siehe
auch Menüpunkt P2 – Einstellen der Kraftreserven und der Geschwindigkeit.
© 25.01.2008 ELKA-Torantriebe GmbH u. Co. Betriebs KG
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