Toshiba VF PS1 Produkthandbuch Seite 235

Störungssuche
Störungs
Beschreibung
meldung
Störung bei
Etyp
Initialisierung des
Umrichters.
Überspannung an
E-10
Analogeingang
E-12
Encoder-Störung
Zu hohe Frequenz
oder zu hohe
E-13
Drehzahl vom
Inkrementalgeber
E-17
Tasten-Alarm
Analogeingang nicht
E-18
verbunden
CPU2 Kommu-
E-19
Nikation gestört
Störung bei
E-20
U/f-Kennlinien-
wahl
E-21
CPU 1 Störung
Abweichende digit.
E-22
Eingangsspannung
Störung in
E-23
optionalem
Zusatzgerät 1
Störung in
E-24
optionalem
Zusatzgerät 2
E-26
CPU2 Störung
Step-out (nur für PM
SOUT
Motoren)
SichereAnlaufsperre
PrF
gestört
9
Mögliche Ursachen
•Wurde der Steuerkreis (oder
Hauptstromkreis/Bremskreis)
ersetzt?
•Überspannung an Analogeingang.
•Encoder nicht angeschlossen.
•Die Drehzahl vom Encoder
überschreitet die Drehzahl
entsprechend bei FH
•Encoder-Störung
•Die interne Frequenzvorgabe
überschreitet FH
•Überschwingen der PID-Regelung
•Zu hohe Frequenz durch
Überspannungsbegrenzung
(Spannungs-Soft-Stall)
•Die gleiche Taste ist länger als 20
Sekunden gedrückt worden.
•Abbrechen einer Verdrahtung von
VI/II Eingangssignalen.
•Steuerklemmenblock löst sich und
fällt ab
•P24 Überstrom
•Eine Störung entsteht während der
CPU2 Kommunikation.
•Ausgangsspg./ Ausgangsfrequenz-
anteil ist zu hoch im Vergleich zur
Motorauslegung
•Antrieb wurde in (pT=2,3,4,7) ohne
setzen der Parameter für das
Auto-Tuning betrieben
•Antrieb befand sich im
Übererregungszustand während des
Runterlaufs
•f410 (Anlaufmoment) ist zu groß
•Antrieb wurde mit aktivierter Bremse
gestartet
•CPU 1-Störung.
•Abweichende digitale
Eingangsspannung
•Optionskarte für Zusatzgerät 1 ist
defekt.
•Optionskarte für Zusatzgerät 2 ist
defekt
•CPU2 Störung.
•Haltemoment bei Stillstand.
•Eine Ausgangsphase ist
unterbrochen.
•Lastschwankungen
•Störung im Schaltkreis für sichere
Anlaufsperre
J-4
Frequenzumrichter VF-PS1
Behebung
•Setzen Sie Parameter typ=6.
•Schließen Sie eine Spannung entsprechend der
Nennspannung an.
•Prüfen Sie den Anschluss des Encoders.
•Prüfen Sie den Anschluss des Encoders.
•Prüfen Sie Einstellungen von f622~f624
•Prüfen Sie die PID-Parameter F360 und folgende.
•Im Fall von Überspannungsbegrenzung
verwenden Sie einen externen Brenswiderstand
•Prüfen Sie das Bedienfeld.
•Prüfen Sie die VI/II Eingangssignale
•Installieren Sie den Steuerklemmenblock an den
Umrichter.
Prüfen Sie die Verbindung von Klemme P24 mit
CC oder CCA.
•Wenden Sie sich an Ihren TOSHIBA-Händler.
•Motorspg. vl und Motorfrequenz vlv anpassen
•Wenn V/f-Betrieb (pT=2,3,4,7) Parameter für
Auto-Tuning setzen und ausführen.
•Bei Störung e-20 während Runterlauf und
f305=2,3 (Spannungsregelung während
Runterlauf), verringern Sie f319 (max. Erregung
bei Runterlauf).
•Anlaufmoment f410 verringern.
•Bremse lösen.
•Wenden Sie sich an Ihren TOSHIBA-Händler.
•Prüfen Sie das Signal der Eingangsklemme.
•Wenden Sie sich an Ihren TOSHIBA-Händler.
•Wenden Sie sich an Ihren TOSHIBA-Händler.
•Wenden Sie sich an Ihren TOSHIBA-Händler.
•Lösen Sie das Haltemoment bei Stillstand.
•Prüfen Sie die Verbindungen zwischen Umrichter
und Motor.
•Wenden Sie sich an Ihren TOSHIBA-Händler.