Inhaltsverzeichnis
Werbung
• Blicke nach unten auf den, an der linken
hinteren Oberrohr-Seite und am linken
Umlenkhebel, integrierten „Sag-Indicator"
(Dynamic Level) und überprüfe die Position
der beiden Indikatorstifte (Hebelstift und
Rahmenstift).
Abb. zeigt Dynamic Level Einstellungen
Empfehlung: Hebelstift auf Stift = 30% Sag
Hinweis: Bereits ein größerer Trin-
krucksack oder ein Tourenrucksack
erhöhen spürbar das Gewicht auf der
Hinterachse und es empfiehlt sich den
Luftdruck des Dämpfers anzupassen.
Dämpfung Zugstufe einstellen
Fahre mit mittlerer Geschwindigkeit,
sitzend, von einem Gehweg auf die Straße.
Der Hinterbau sollte anschließend nur ca.
einmal „nachfedern".
Arbeitet der Hinterbau zu schnell (federt
öfter nach), drehe die Verstellung der
Zugstufe weiter zu. Bei den meisten
Dämpferherstellern wird diese
Verstellrichtung mit einem „+" oder
einer „Schildkröte" gekennzeichnet. Das
Verstellrad bzw. der Verstellknopf ist meist
Rot.
Der Hinterbau sollte aber gleichermaßen
nicht zu langsam ausfedern damit dieser,
beim Überfahren von mehreren, schnell
aufeinander folgenden Hindernissen, nicht
verhärtet. Korrigiere ggf. deine Einstellung.
Bei den meisten Dämpferherstellern wird
diese Verstellrichtung mit einem „ - " oder
einem „Hasen" gekennzeichnet.
Beachte bitte auch die Montage- und
Bedienungsanleitung des jeweiligen
Dämpferherstellers.
- 20 -
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
