Aufstellung Von Form-Vorsignalen; Anschluss Des Signals - Viessmann 4710H0 Anleitung

Digital-Form-Vorsignal Vr0 / Vr2
D
Lesen Sie vor der ersten Benutzung des
Produktes bzw. dessen Einbau die Be die-
nungs anleitung aufmerksam durch. Das
Produkt darf ausschließlich dieser Anleitung
gemäß verwendet werden.
Das Signalmodell ist konstruiert zum Einbau
in Modelleisenbahnanlagen und zum An-
schluss an einen zugelassenen Mo dell bahn-
trans formator bzw. an einer damit versorg-
ten elektrischen (digitalen) Steuerung in
trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt
als nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus
resultierende Schäden haftet der Hersteller
nicht; das Risiko hierfür trägt allein der
Benutzer.
Einleitung
Viessmann-Digital-Formsignale zeichnen sich
durch ihr hervorragendes Preis-Leistungs-
Verhältnis sowie durch einfache Montage und
Anschlussmöglichkeit aus! Im angesetzten
Antriebskasten befinden sich der Spezialantrieb
zur Erzeugung der typischen langsamen
Bewegung, der Digitaldecoder sowie der Kon-
takt für die Zugbeeinflussung. Das Motto heißt
„Auspacken, Anschließen und Losfah ren".
Elektrische Vorkenntnisse sind nicht notwendig!
Die Digital-Form-Vorsig na le können so wohl sepa-
rat, als auch direkt vor Form-Haupt sig na len aufge-
stellt werden.

Aufstellung von Form-Vorsignalen

Da sowohl die Schienen, als auch die Räder einer
Eisenbahn aus Stahl sind (sehr geringe Reibung),
hat diese einen relativ langen Brems weg. Das
bedeutet, dass ein Zug auch bei sofortigem
Reagieren des Lokführers erst sehr weit hinter
einem auf „Zughalt (Hp0)" stehenden Hauptsignal
zum Stehen kommen würde. Um Unfälle auf-
grund des langen Bremsweges zu vermeiden,
wurden Vorsig nale eingeführt. Sie signalisieren
dem Lok füh rer den vom nächsten (im Fahrweg
liegenden) Signal angezeigten Begriff. Vorsignale
werden in der Regel im Bremswegabstand vor
dem Hauptsignal rechts vom Gleis aufgestellt, d.h.
abhängig von der auf diesem Strecken abschnitt
zulässigen Höchstgeschwindigkeit und dem
Gefälle der Strecke 400 m, 700 m oder 1.000 m
vor dem Hauptsignal (siehe Fig. 5 auf den Seiten
10 und 11).
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Da Vorsignale keinesfalls vom Lok führer über-
sehen werden dürfen, wird bereits einige Zeit
vorher durch Vorsignalbaken auf sie aufmerksam
gemacht. In der Regel stehen drei Baken rechts
neben dem Gleis. Zum Vorsignal hin nimmt die
Anzahl der Striche auf den Baken ab (3, 2, 1).
Diese sind auf Seite 11 in H0 abgebildet und kön-
nen ausgeschnitten, auf eine Stecknadel geklebt
und auf die Anlage gesetzt werden. Während die
Baken untereinander im Abstand von 75 m aufge-
stellt werden, beträgt die Distanz von der letzten
Bake zum Vorsignal 100 m (siehe Fig. 5 auf den
Seiten 10 und 11). Je nach Hauptsignal-Typ muss
der entsprechende Vorsignal-Typ aufgestellt
werden. Das Signal 4710 gehört zu zweiflüge-
ligen gekoppelten Hauptsignalen wie z.B. den
Viessmann-Signalen 4701, 4601, 4501 oder auch
dem 4531.
Funktionskontrolle
Bevor Sie das Signal in Ihre Anlage einbauen,
sollten Sie eine Funk tionskontrolle durchfüh-
ren. Dazu schließen Sie es provisorisch an die
Digitalsteuerung an (siehe Fig. 1 auf Seite 8),
programmieren seine Adresse und schalten es
abwechselnd auf 'rot' und 'grün'. Das Signal sollte
dabei folgende Bilder zeigen:
Taste 'rot'
Vr0 „Halt erwarten"

Anschluss des Signals

Das Digital-Signal ist mit einem Antrieb aus-
gerüstet, der einen Digitaldecoder enthält. Er
eignet sich sowohl für das Märklin/Moto rola-
Format als auch für das NMRA-DCC-Format.
Dadurch ist der Anschluss des Signals beson ders
einfach. Sie haben zwei Möglichkeiten für die
Stromversorgung des Signals:
Fig. 1 auf Seite 8 zeigt die Versorgung des
Signals ausschließlich aus einem Digitalsystem.
Fig. 2 auf Seite 9 benutzt zur Strom versorgung des
Taste 'grün'
Vr2 „Langsamfahrt
erwarten"