Zero FX Bedienungsanleitung Seite 113

Entladener Akku
Ist der Akku vollkommen entladen, unterbricht das BMS die
Verbindung zum Gashebel. Sie können so lange nicht mit dem
Motorrad fahren, bis der Akku wieder aufgeladen ist. Wenn der
Akku auch nach zwei Stunden Ladezeit noch nicht teilweise
aufgeladen ist, kontaktieren Sie Ihren Händler. Der Akku muss
u. U. repariert oder ausgewechselt werden.
Voll geladener Akku (hohe Akkuspannung)
Wenn das BMS einen bereits voll aufgeladenen Akku erkennt,
unterbindet es jegliches weitere Aufladen, um eine
Beschädigung des Akkus zu vermeiden.
Dies weist auf keine Fehlerbedingung hin, sondern ist nur das
Ergebnis eines erfolgreichen Ladezyklus. Es gibt auch keinen
Selbsttest-Blinkcode, der diese Bedingung anzeigt.
Während eines normalen Ladezyklus bei gleichmäßiger
Belastung der Speicherzellen erkennt das Ladegerät (nicht das
BMS), dass der Akku voll aufgeladen ist. Der Ladezyklus wird
mit einer „grünen Lampe" beendet. Um eine Überladung zu
vermeiden, verfügt das BMS über einen redundanten
Backup-Mechanismus. Sollte das Beenden des Ladezyklus
durch das Ladegerät fehlschlagen, wenn der Akku voll
aufgeladen ist, beendet das BMS den Ladevorgang
automatisch, um eine Beschädigung zu verhindern.
Zu heißer Akku
Der Akku enthält interne Temperatursensoren. Wenn das BMS
eine zu hohe Innentemperatur feststellt, gibt es einen
Fehler-Blinkcode wieder. Darüber hinaus unterbricht es die
Verbindung zum Gashebel. Sie können so lange nicht mit dem
Motorrad fahren, bis sich der Akku wieder abgekühlt hat.
Stellen Sie das Motorrad an einem kühlen, gut belüfteten Ort ab
und warten Sie einige Minuten, bevor Sie wieder losfahren.
Wenn der Fehler-Blinkcode „Batterietemperatur Status hoch
Deaktivierung" (42) auch nach einer gewissen Zeit des
Abkühlens noch blinkt, kontaktieren Sie Ihren Händler. Der
Akku muss u. U. repariert oder ausgewechselt werden.
Ungleichmäßig belastete Akkuzellen
Der Akku enthält viele einzelne Speicherzellen. Das BMS
überwacht diese Zellen kontinuierlich und versucht, alle
gleichmäßig belastet, d. h. auf dem gleichen Ladezustand, zu
halten. Wenn der Ladezustand von einigen der Zellen stark
abweicht, gibt das BMS einen Fehler-Blinkcode für ungleichmäßig
belastete Akkuzellen wieder. Darüber hinaus unterbricht es die
Verbindung zum Gashebel. Sie können so lange nicht mit dem
Motorrad fahren, bis das Problem behoben wird.
Die Lösung des Problems ist, den Akku mit dem Ladegerät zu
verbinden und 72 Stunden lang aufzuladen. So kann das BMS
die Zellen im Akku wieder gleichmäßig aufladen. Wenn der
Fehler-Blinkcode für ungleichmäßig belastete Akkuzellen auch
nach einer 72-stündigen Aufladezeit noch blinkt, kontaktieren
Sie Ihren Händler. Der Akku muss u. U. repariert oder
ausgewechselt werden.
Fehlersuche
7.13