Gin Sprint Evo Betriebshandbuch Seite 15

Steilspirale
Steilspiralen sind ein extremes Manöver. Übe Steilspiralen mit Vorsicht und am Anfang nur mit
geringer Sinkgeschwindigkeit um mit diesem Fluggefühl und der Reaktion des SPRINT EVO
vertraut zu werden. Zum Einleiten lege dein Gewicht auf die Kurveninnenseite und ziehe die
Bremse allmählich an. Nach etwa zwei Umdrehungen wirst du dich in einer Steilspirale befinden.
Wenn du in der Steilspirale bist, dann kannst du deine Sinkgeschwindigkeit mit
Gewichtsverlagerung und Zug an der kurveninneren Bremsleine regulieren. Bei sehr steilen
Steilspiralen kann es um Flattern des äusseren Stabilo kommen, dies kann durch leichtes Ziehen
an der kurvenäusseren Bremsleine verhindert werden.
WARNUNG! Steilspiralen können Orientierungsverlust und sogar Bewusstlosigkeit verursachen!
Wir raten dir die Steilspirale mit einer kontrollierten Ausleitung zu beenden. Baue die
Geschwindigkeit über zwei Umdrehungen dadurchab, dass du auf der Kurvenaussenseite etwas
bremst und zusätzlich auch dein Gewicht zur Aussenseite der Kurve verlagerst. Sobald du die
kurveninnere Bremse löst wird der SPRINT EVO die Spirale ausleiten. Der SPRINT EVO hat keine
Tendenz in einer stabilen Spirale zu bleiben, trotzdem sollte jeder Pilot wissen wie eine Spirale
auszuleiten ist. Verlagere dein Körpergewicht aktiv auf die kurvenäussere Seite, und ziehe
dabei die kurvenäussere Bremse solange bis zu eine Verlangsamung des Schirms feststellen
kannst. Sobald die Geschwindigkeit sich verlangsamt hat, und der Schirm sich nur noch in einer
geringer Schrägneigung befindet, löse die Bremsen und gib dem Schirm noch 2-3 Drehungen Zeit
zum ausleiten. Mit der kurveninneren Bremse kannst du am Ende noch die überschüssige Energie
„vernichten" um ein Aufschaukeln zu verhindern.
Wir raten dir mit dem SPRINT EVO nur Spiralen bis zu einem maximalen Sinken von 14 m/s zu
fliegen. Es ist möglich ein weit höheres Sinken zu erreichen, aber mit höherer
Sinkgeschwindigkeit steigt die Gefahr in eine stabile Spirale zu geraten oder gar bewusstlos zu
werden.
B-Stall
Um schnell Höhe abzubauen ohne dabei deinen Körper einer hohen G-Belastung auszusetzen,
kannst du den B-Stall verwenden. Lange am besten in die B-Leinen oberhalb der Leinenschlösser
und ziehe die B-Gurte langsam nach unten. Am Anfang ist dazu ein ziemlich hoher Kraftaufwand
erforderlich. Man zieht die B-Gurte etwa 20cm herab. Zum Ausleiten lässt man die B-Gurte
gleichmässig hoch etwa innerhalb einer Sekunde. Man sollte den B-Stall erst dann beenden,
wenn der Gleitschirm sich in einem stabilen B-Stall befindet. Der SPRINT EVO wird dabei etwas
nach vorne nicken und hat keinerlei Tendenz im Sackflug zu bleiben.
Full Stall, dynamischer Stall
Dies ist ein extremes Manöver und essollte keinerlei Notwendigkeit bestehen dieses Manöver
auszuführen.
Wickle die Bremsen nicht, um einen Full Stall zu fliegen. Halte deine Hände nahe am Körper
während des Stalls und versuche sie unter dem Sitzbrett zu halten. Wenn die Kappe in einem
stabilen Full Stall ist, dann wird sie sich vor und zurück bewegen. Wenn du den Full Stall
beendest, gib zuerst deine Hände etwas in die Höhe, damit sich die Kappe füllen kann. Gib die
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