Verwandte Anleitungen für Gin Boomerang GTO
Inhaltszusammenfassung für Gin Boomerang GTO
- Seite 1 Boomerang GTO Betriebshandbuch Dieses Betriebshandbuch ist Pflichtlektüre vor dem ersten Flug mit dem Boomerang GTO. Danke dass du dir Zeit nimmst es zu lesen.
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Seite 2: Wichtiger Sicherheitshinweis
Danke … Danke, dass du dich für den Boomerang GTO entschieden hast. Wir sind zuversichtlich, dass du mit diesem Gleitschirm zahlreiche tolle Flugerlebnisse haben wirst. Dieses Betriebshandbuch enthält alle Informationen, die du zum Fliegen und für die Wartung deines Gleitschirms benötigst. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Einstellung der Bremsen ..........................8 Rucksack ..............................8 Geeignete Gurtzeuge.………........................9 Zugelassenes Startgewicht ........................9 Vorflug Check…………………… .........................10 4. Fliegen mit dem Boomerang GTO ........................10 Startvorbereitung ............................10 Der Start ..............................10 Knoten oder Schlingen in den Leinen .......................11 Geringstes Sinken / bestes Gleiten ......................11 Beschleunigtes Fliegen ..........................11 Aktiver Flugstil ............................11... -
Seite 4: Gin Gliders
Gleitschirm geht in Produktion, bevor nicht Gin selbst mit ihm völlig zufrieden ist. Gin hat über 20 Jahre Erfahrung mit dem Design und der Produktion von Gleitschirmen und er wird dabei unterstützt von einem ebenso erfahrenen Team in seiner Firma in Korea, wie auch von seinem weltweiten Netzwerk von professionellen Importeuren und Händlern. -
Seite 5: Einführung: Der Boomerang Gto
Piloten, die häufig fliegen und maximale Leistung suchen innerhalb der EN-D / LTF-D Kategorie. Der Boomerang GTO eignet sich für alle Arten des Fliegens, von Soaringflügen im Hangaufwind über Thermikflüge, besonders gut geeignet ist er natürlich um weite Strecken zu fliegen und Wettbewerbe zu gewinnen. -
Seite 6: Die Herstellung
Die Herstellung Alle GIN Glider werden in der firmeneigenen Produktionsstätte mit modernsten Verarbeitungstechniken und Maschinen hergestellt. Hochqualifiziertes Personal produziert jeden Gleitschirm mit grösster Sorgfalt. Eine genaue Qualitätskontrolle wird nach jedem Verarbeitungsschritt ausgeführt und die Nachverfolgbarkeit der Herkunft aller Materialien ist gegeben. -
Seite 7: Vor Dem Ersten Flug
3. Vor dem ersten Flug Überprüfung vor der Auslieferung Der Boomerang GTO wird mit Speed System, Rucksack, Innensack, Packband, Reparaturmaterial und diesem Betriebshandbuch ausgeliefert. Der Verkäufer dieses Boomerang GTO sollte den Gleitschirm am Übungshang zur Kontrolle aufgezogen haben und einen Überprüfungsflug vor der Auslieferung machen. -
Seite 8: Einstellung Der Bremsen
Einstellung der Bremsen Die Bremseinstellung des Boomerang GTO ist diejenige, die von den GIN Testpiloten bei den EN/LTF Testflügen so eingestellt wurde und es sollte nicht notwendig sein daran etwas zu ändern. Es ist nicht ungewöhnlich beim Soaren oder Thermikfliegen die Bremsen am Knoten zu halten (ein halbes Mal zu wickeln). -
Seite 9: Geeignete Gurtzeuge
Gin berechnet die Geometrie des Gleitschirms für einen Karabinerabstand von 44cm. Wir empfehlen mit einem einen Karabinerabstand zwischen 42cm und 50cm zu fliegen. Abhängig ist dies auch etwas vom Gurtzeugtyp, mit dem man fliegt. Beim Boomerang GTO gibt es keinen Grund mit sehr engem Karabinerabstand zu fliegen. -
Seite 10: Vorflug Check
üben. … bei schwache m W ind oder N ullwind Der Boomerang GTO lässt sich bei Nullwind gleichmässig aufziehen. Führe den Gleitschirm einfach an den A-Gurten mit gebeugten Armen und den Händen auf Schulterhöhe. Folge mit deinen Händen der Bewegung des Gleitschirms in einem Bogen und warte bis der Gleitschirm sich füllt und über deinen Kopf steigt. -
Seite 11: Knoten Oder Schlingen In Den Leinen
Beschleunigtes Fliegen Wenn du dich mit dem Flugverhalten des Boomerang GTO vertraut gemacht hast, dann kannst du anfangen das Speed System zu benutzen. Es ermöglicht besseres Gleiten gegen den Wind und eine bessere Penetration des Gleitschirms bei Wind. Beim beschleunigten Fliegen ist der Gleitschirm weniger stabil und das Risiko eines Einklappers ist grösser als bei... -
Seite 12: Fliegen Bei Turbulenter Luft
Geschwindigkeit zu achten und jede Überreaktion zu vermeiden. Fliegen bei turbulenter Luft Einklapper können vorkommen, wenn die Luft turbulent ist. Der Boomerang GTO erholt sich von Einklappern in fast allen Situationen von selbst. Nimm die Hände nach oben und lasse den Schirm fliegen. -
Seite 13: Kaskaden
Bremsen dann frei, wenn die Gleitschirmkappe vor dir ist. Auf diese Weise vermeidest du, dass sie weit nach vorne schiesst. Der Boomerang GTO wird beim Ausleiten nach vorne nicken und das Nicken normal von selbst beenden, du kannst ihn auch kurz anbremsen wenn er weit vor dir... -
Seite 14: Schneller Höhenabbau
Stall stabilisiert ist. S ackflug ( stabiler S tall ) Der Boomerang GTO hat keinerlei Sackflugtendenz. Solltest du dich trotzdem einmal im Sackflug befinden, dann musst du nur die A-Tragegurte nach vorne drücken und der Gleitschirm wird wieder Geschwindigkeit aufnehmen. Du kannst aber genauso auch das Speedsystem benutzen, um einen Sackflug zu beenden. -
Seite 15: Steuern Ohne Bremsen
Geschwindigkeit über zwei Umdrehungen ab, bremse auf der Kurvenaussenseite etwas an und verlagere zusätzlich auch dein Gewicht zur Aussenseite der Kurve. Weil der Boomerang GTO sehr lange Leinen hat, können die G-Kräfte in ´der Steilspirale sehr hoch sein. Deshalb fliege möglichst sanfte Spiralen mit nicht mehr als 14 m/sec. -
Seite 16: Windenschlepp
Fliegen mit Motor Die Gleitschirm Musterprüfung schliesst motorisiertes Fliegen nicht automatisch mit ein. Motorisiertes Fliegen mit dem Boomerang GTO ist prinzipiell möglich wegen seines einfachen Startverhaltens, der guten Leistung und Stabilität und seinem extrem guten Handling. Fliege nur mit einer mustergeprüften Kombination von Gleitschirm und Motor. Um zu wissen welche Gleitschirm / Motorkombinationen mustergeprüft wurden, schaue auf den Websites von DULV... -
Seite 17: Wartung, Pflege Und Reparaturen
5. Wartung, Pflege und Reparaturen Die Materialien aus denen der Boomerang GTO gemacht ist, wurden im Hinblick auf maximale Haltbarkeit und beste Leistung ausgewählt. Halte dich an die folgenden Hinweise, damit dein Gleitschirm möglichst lange lufttüchtig bleibt und sicher zu fliegen ist. Besonders stark beansprucht man einen Gleitschirm durch schonungsloses Bodenhandling, unsachgemässes... -
Seite 18: Transport Und Lagerung
Ebene den Gleitschirm aufziehen und überprüfen, ob alles in Ordnung ist, bevor man fliegt. Grössere Reparaturen, wie der Austausch ganzer Zellen, sollten nur vom Importeur oder von GIN Gliders selbst durchgeführt werden. -
Seite 19: Umweltfreundliche Entsorgung Deines Gleitschirms
Umweltfreundliche Entsorgung deines Gleitschirms Wenn dieser Gleitschirm nach einem langen Leben und unzähligen Flugstunden nicht mehr verwendet werden kann, dann must du sicherstellen, dass er umweltfreundlich entsorgt wird. Bitte beachte entsprechende Richtlinien und Gesetze in deinem Land und stecke den ausgemusterten Gleitschirm nicht einfach in eine Mülltonne. -
Seite 20: Technische Details
6.Technische Details EN und LTF Musterprüfung Der Boomerang GTO wurde nach EN-D und nach LTF-D geprüft. Er hat auch einen Schocktest und einen Belastungstest mit über 8G des maximalen Startgewichts bestanden. Technische Daten GRÖSSE FLÄCHE 21.2m 23.06m 24.55m 26.1m 28.2m... -
Seite 21: Leinenplan
Leinenplan... - Seite 22 Materials Model Boomerang GTO Skytex 9017 E77A, E38A Bottom Skytex 9017 E38A, 2RS Profile Skytex 9017 E29A Fabric of Canopy Diagonal Skytex 9017 E29A Reinforcement Skytex W420 Bridle Nylon 12mm Edelrid 70, 90, 120, 190 / Suspension Line TGL 80, 145, 180, 220, 280...
- Seite 23 WARNING: All gliders have to be inflated on a flat ground before the first flight. The first flight has to be done by the Gin Gliders official dealer before delivery to the final pilot. Paragliding is an extremely dangerous activity that can and sometimes does result in serious injury or death.