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03 SERVOS ANSChLIESSEN
Die zu stabilisierenden Servos kommen in die Ausgänge A bis E des CORTEX. Es gilt die gleiche Zuordnung, die man eingangsseitig, d.h. zum Empfänger
verwendet hat. Kabel A vom Empfänger entspricht Steckplatz A am CORTEX u.s.w.
Der AUX-Kanal (graues Kabel) dient zur Empfindlichkeitsregelung des Systems über einen freien Kanal am Sender. So lässt sich z.B. mit einem Schieber der
Kreiselwert im Flug einstellen und später fix auf einen Schalter legen.
AUX
Kanäle, die nicht mit dem Kreisel in Verbindung stehen, wie z.B. Gas, dürfen nicht durchgeschleift werden, sondern müssen direkt am Empfänger angeschlossen werden.
Nur bei seriellem Empfängeranschluss (Summensignal):
Wenn der Empfänger neben seinem seriellen Ausgang auch Einzelausgänge / Servoanschlüsse besitzt, bleiben die nicht stabilisierten Kanäle (Drossel, Lande-
klappen, etc.) am Empfänger angeschlossen. Besitzt der Empfänger ausschließlich den seriellen (Summen-) Anschluss, so müssen diese Funktionen über den
CORTEX durchgereicht werden. Hierzu stehen die Sonderausgänge F (Gas-Ausgang) und G (Ausgang 2) zur Verfügung (s. Abbildung S.4). Anschluss F kann
z.B. bei Seglern ohne Motor auch für andere Funktionen genutzt werden. Anschluss G (Ausgang 2) beinhaltet nur die Signalader, keine Spannungsversorgung.
Masse (schwarzes Kabel) und Batterie-Plus (rotes Kabel) müssen von einem anderen Steckplatz über V-Kabel angeschlossen werden.
Steuerprobe ohne Kreisel
Jetzt müssen alle Servos korrekt und identisch wie bisher (ohne Kreisel) laufen. Andernfalls prüfen Sie die Zuordnung der Anschlüsse, bei seriellem Empfänger-
anschluss die Kanalzuordnung per PC.
( ! ) Auch wenn die Servos richtig laufen: Vor abgeschlossenem Setup des CORTEX und dem Kreisel-Richtungstest darf nicht geflogen werden!
Falsche Kreiselwirkung würde sicher zum Absturz führen!
04 BEfESTIGEN DES CORTEX
Die hier abgebildete Einbaulage ist standardmäßig ab Werk eingestellt.
Via PC-Software lassen sich 15 weitere Einbaulagen programmieren. Dies ermöglicht eine individuelle und einfache Anpassung an alle Gegebenheiten und
muss unbedingt vor dem Setup (Kapitel 5) richtig eingestellt werden.
Unbedingt die mitgelieferten Klebepads verwenden. Für Elektro-, Nitro- und Turbinenmodelle und bei vertikaler Montage das dünne Klebepad (‚Acro') verwen-
den. Für Modelle mit Verbrennungsmotor empfiehlt sich, zuerst das mitgelieferte dicke und weichere Klebepad zu verwenden (‚Soft').
Vor dem Aufkleben muss jeglicher Schmutz entfernen werden, damit sich das Gerät nicht lösen kann. Das Model würde sich bei abgeschaltetem Kreisel zwar
steuern und landen lassen, bei eingeschaltetem Kreisel jedoch unsteuerbar werden.
Gehäuse nicht zusätzlich festzurren, damit die dämpfende Wirkung des Schaumstoffs nicht eingeschränkt wird. Aus dem gleichen Grund die Anschlusskabel
(Servos und Empfänger) nicht straff, sondern in einem lockeren Bogen verlegen.
A
B
C
A
D
B
E
C
D
E
5
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