Einstellen Des Radsturzes - Mali Racing Desertfighter 4 Anleitung

Vorspur
Drehen der Spannschraube gegen den Uhrzeigersinn (nach hinten) verlängert die Spurstange, die Räder wer-
den hinten nach aussen gedrückt. Eine Vorspur während der Fahrt
bewirkt eine bessere Seitenführung des Reifens und ein direkteres
Ansprechen der Lenkung. Fahren mit Vorspur lässt die Reifeninnen-
seiten schneller verschleissen.
Nachspur
Drehen der Spannschraube im Uhrzeigersinn (nach vorne) verkürzt
die Spurstange, die Räder werden hinten nach innen gezogen. Die
Einstellung einer Nachspur bewirkt ein weicheres Ansprechen der
Lenkung. Fahren mit Nachspur lässt die Reifenaussenseiten schnel-
ler verschleissen.

Einstellen des Radsturzes

Die Räder sind zwischen oberem und unterem Querlenker befestigt.
Eine Längenänderung des oberen Querlenkers bewirkt eine Änderung
in der Neigung der Radebene. Der Radsturz bezeichnet die Neigung
der Radebene gegenüber der Senkrechten. Sind die Radoberkanten
der Räder einer Achse nach innen (zur Fahrzeugmitte) geneigt, spricht
man von negativem Sturz. Eine nach aussen geneigte, V-förmige Stel-
lung der Räder wird als positiver Sturz bezeichnet. Negativer Sturz an
der Vorderachse erhöht die Seitenführungskräfte der Räder bei Kur-
venfahrten, die Lenkung spricht direkter an. Die Lenkkräfte werden
geringer und das Fahrverhalten ruhiger. Gleichzeitig wird das axiale
Lagerspiel ausgeschaltet, da das Rad in Achsrichtung auf den Achs-
schenkel gedrückt wird. Negativer Sturz an der Hinterachse vermindert
die Neigung des Fahrzeughecks, in Kurven auszubrechen. Durch die
Einstellung eines negativen Sturzes verlagert sich die Aufstandsfläche des Reifens nach innen, wodurch sich der
Verschleiß an den Reifeninnenseiten erhöht.
Einstellung des Sturzes an der Vorder- und Hinterachse
Die Sturzeinstellung erfolgt über Spannschrauben (Pfeil) in den oberen Querlenkern.Drehen der Spannschraube im
Uhrzeigersinn (nach vorne) verkürzt den Querlen-ker, das Rad wird oben nach innen gezogen in Richtung „negativer
Sturz".Drehen der Spannschraube gegen den Uhrzeigersinn (nach hinten) verlängert den Querlenker, das Rad wird
oben nach aussen gedrückt in Richtung positiver Sturz".
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