Motordaten; Digitale Eingänge - Omron 3G3MV Kurzanleitung

Kurzanleitung 3G3MV / V7
6.7.

Motordaten

Nr.: Name:
n036 Motornennstrom
Charakteristik
n037
Motorschutz
n038 Motorzeitkonstante
n105 Eisenverluste
n106 Motornennschlupf
n107 Stator-widerstand
n108 Streuinduktivität
n110 Leerlaufstrom
6.8. Digitale Eingänge
Nr.: Name:
n050 Multifunktionseingang 1 (S1)
n051 Multifunktionseingang 2 (S2)
n052 Multifunktionseingang 3 (S3)
n053 Multifunktionseingang 4 (S4)
n054 Multifunktionseingang 5 (S5)
n055 Multifunktionseingang 6 (S6)
n056 Multifunktionseingang 7 (S7)
Funktion der digitalen Eingänge
Wert Funktion
Drehrichtungswechsel bei 3-Draht-Betrieb (nur für n052 möglich), Einstellungen für n050 und n051 werden ignoriert
0
S1: START wenn aktiv S2: STOP wenn nicht aktiv
1 Vorwärts START
2 Rückwärts START
3 Externer Fehler NO (Umrichter stoppt mit Anzeige EFx, x – Nummer des Einganges
4 Externer Fehler NC (Umrichter stoppt mit Anzeige EFx, x – Nummer des Einganges
5 Fehlerreset
6 Festfrequenzauswahl Bit0
7 Festfrequenzauswahl Bit1
8 Festfrequenzauswahl Bit2
9 Festfrequenzauswahl Bit3
10 Jog
11 Rampenauswahl Bit0
12 Externer Base-Block (Freischalten des Umrichterausganges) NO
13 Externer Base-Block (Freischalten des Umrichterausganges) NC
14 Drehzahlsuche (Start bei Maximalfrequenz)
15 Drehzahlsuche (Start bei Sollwert)
16 Brems- oder Beschleunigungsrampe unterbrechen
17 Umschaltung Bedienung über Bedienteil oder Klemmleiste
18 Aktivierung Bedienung über Bus-Option
19 Notstop mit Fehler NO
20 Notstop mit Alarm NO
21 Notstop mit Fehler NC
22 Notstop mit Alarm NC
23 PID-Regler abschalten
24 PID Integralwert zurücksetzen
25 PID Integralwert halten
26 Warnung Überhitzung (OH3)
27 Rampenauswahl Bit1
34 Motorpoti (nur für n56); S6: Frequenz erhöhen; S7: Frequenz absenken
35 Selbstdiagnose
14
Beschreibung:
Wichtig für die Motorüberlasterkennung (OL1) und somit für den
Motorschutz.
• In Vektorbetrieb wichtig für die interne Regelung !
• Bei 0.0 ist der Motorschutz abgeschaltet
Legt die Charakteristik für den elektronischen Motorschutz fest
0: Standardmotor; 1: Umrichtermotor; 2: kein Motorschutz
Wichtig für die einwandfreie Funktion des elektronischen
Motorschutzes. Mit Motorhersteller abklären !!
Wichtig für korrekte Funktion der Drehmomentkompensation.
Vom Motorhersteller zu erfragen
Wichtig für lastunabhängige, konstante Drehzahl. Berechnung
wie folgt:
Wichtig für die einwandfreie Funktion der Drehmoment-
kompensation. In n107 wird ½ des an den Motorklemmen
gemessenen Widerstandes eingetragen
Wichtig für den Betrieb in der Betriebsart Vektorsteuerung.
Normalerweise ist keine Änderung der Werkseinstellungen nötig
Wichtig für den Betrieb in der Betriebsart Vektorsteuerung
und für die Schlupfkompensation. Angabe in % vom
Motornennstrom.
Beschreibung:
Setzt die Funktion der Multifunktionseingänge,
siehe folgende Tabelle (Klemmenbezeichnung in
Klammern)
Ändern
bei Bereich. Werk:
BETRIEB
0.0-150%
des FU FU
Nein
Nenn- abhängig
stromes
Nein 0 - 2 0
1
Nein 8min
– 60min
0,0
Nein FU abh.
– 6550W
0,0
Nein – 20,0 FU abh.
Hz
0,000
Nein FU abh.
– 65.50Ω
0,00
Nein FU abh.
– 655,0
Nein 0 – 99% FU abh.
Ändern
bei Bereich. Werk:
BETRIEB
1
2
3
Nein 0-27 5
6
7
10