Manejo - EINHELL GE-SA 1335 P Originalbetriebsanleitung

Montaje del arco de empuje inferior (véase
fi g. 4c)
•
Desplazar el arco de empuje inferior (fig. 4c/
pos. 9) por encima del soporte del mismo.
•
Conectar los tubos entre sí con los tornillos
(pos. 12), las arandelas (pos. 13) y las pa-
lancas de sujeción rápida (pos. 11) que se
suministran.
Montaje del arco de empuje superior
(ver fi g. 4d a fi g. 4f)
•
Colocar el arco de empuje superior (fig. 4d/
pos. 8) de tal forma que sus agujeros coin-
cidan con los agujeros del arco de empuje
inferior.
•
Conectar los tubos entre sí con los tornillos
(pos. 12), las arandelas (pos. 13) y las pa-
lancas de sujeción rápida (pos. 11) que se
suministran.
•
Con los sujetacables (fig. 14) suministrados,
fijar el cable por el exterior a los tubos del
arco de empuje para asegurar que la compu-
erta de expulsión se pueda abrir y cerrar.
Asegurarse de que se pueda abrir y cerrar la
compuerta de expulsión fácilmente
Montaje de la bolsa de recogida
(ver fi g. 5a/5b)
•
Poner las bridas de goma sobre el bastidor
de metal (fig. 5a)
•
Para colgar la bolsa de recogida en el escari-
ficador, elevar la compuerta de expulsión con
una mano (fig. 5b/pos. 5) y, con la otra, coger
la bolsa de recogida por la empuñadura y
colgarla desde arriba.
Peligro
¡Antes de colgar la bolsa de recogida, parar el
motor y asegurarse de que el cilindro portacuchil-
las no esté girando.
Ajuste de la altura del mango (véase fi g. 6)
Soltar las palancas de sujeción rápida situadas a
ambos lados del escarifi cador (fi g. 6/pos. 11).
La altura del mango se puede ajustar mientras se
trabaja en la posición 1 o 2 (fi g. 6). Volver a apre-
tar la palanca de sujeción rápida.
Ajustar el mismo ángulo de inclinación en los dos
laterales.
Anl_GE_SA_1335_P_SPK7.indb 72 Anl_GE_SA_1335_P_SPK7.indb 72
E

6. Manejo

Advertencia
El motor se suministra sin combustible. An-
tes de la puesta en marcha, es imprescindib-
le llenar de aceite y gasolina.
1. Compruebe el nivel de aceite (véase 7.2).
2. A la hora de añadir gasolina, utilizar un em-
budo y una cubeta de medida. Asegurarse de
que la gasolina esté limpia.
Aviso: Para repostar, utilizar siempre una lata de
gasolina de seguridad. No fumar a la hora de
rellenar el depósito. Antes de repostar, apagar el
motor y dejarlo enfriar durante unos minutos.
3. Asegurarse de que el cable de encendido
esté conectado a la bujía de encendido.
4. Para poner en marcha el aparato la herrami-
enta de corte debe funcionar perfectamente.
Poner el ajuste de profundidad en la posición
0.
Arrancar el motor
Si el motor ya está caliente, obviar los apartados
1 y 2. Comenzar el proceso de arranque en el
punto 3.
1. Bombear 6 veces la bomba de combustible
„Primer1" (fi g. 9a/pos. 16).
2. Bombear 10 veces en el carburador la bomba
de arranque en frío (fi g. 9b/pos. 17).
3. Tirar de la palanca de arranque/paro del mo-
tor (fi g. 9c/pos. 2).
4. El botón de bloqueo de conexión está desac-
tivado mientras se mantenga tirada la palan-
ca de arranque/paro del motor (fi g. 9d):
5. Arrancar el motor con el estárter reversible
(fi g. 9e/pos. 15). Para ello, sacar la empuña-
dura unos 10-15 cm (hasta notar una cierta
resistencia), después dar un tirón con fuerza.
Si no arranca el motor, tirar de nuevo de la
empuñadura. No permitir que dicha palanca
rebote después de haber arrancado.
6. Dejar que el motor se caliente sin mover el
aparato.
7. Par parar el motor, soltar la palanca de ar-
ranque/paro.
Atención: Al soltar la palanca de arranque/paro
del motor, la misma regresa a su posición inicial
y el motor se apaga. De no ser este el caso, no
utilizar el aparato.
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