Fid Zündet Nicht - Agilent Technologies 7890 Serie Handbuch

FID zündet nicht
Agilent Serie 7890 Fehlerbehebung
Symptome am GC, wenn dieser nicht betriebsbereit ist
• Stellen Sie sicher, dass für Lit Offset der Wert
festgelegt ist.
• Stellen Sie sicher, dass die FID-Temperatur für die Zündung
hoch genug ist (>150 °C). Agilent empfiehlt eine Temperatur
von >300 °C.
• Prüfen Sie, ob der FID-Anzünder während der Zündsequenz
glüht. (Siehe auch
FID-Anzünder während der Zündsequenz
• Stellen Sie sicher, dass der Luft- und Wasserstoffdruck den
Empfehlungen von Agilent entspricht (Wasserstoff > 35 psi
[210 kPa] und Luft > 55 psi [380 kPa]). Weitere
Informationen können Sie dem
Standortvorbereitungshandbuch für GC, GC/MS, und ALS
entnehmen.
• Versuchen Sie, den Versorgungsdruck für das
FID-Flussmodul zu erhöhen. Dadurch kann sich die Flamme
einfacher entzünden, ohne dass Änderungen an den
Sollwerten vorzunehmen sind.
• Erhöhen Sie die Wasserstoff-Flussgeschwindigkeiten und
reduzieren oder schalten Sie das Zusatzgas ab, bis die
Zündung erfolgt, und setzen Sie die Raten dann herab, bis die
Methodenwerte erreicht sind. Bis Sie ideale Werte erzielen,
sind vermutlich einige Versuche erforderlich.
Eine Erhöhung des Wasserstoffflusses und eine Verringerung
des Zusatzgases erleichtern die FID-Zündung. Falls sie unter
diesen geänderten Bedingungen aufleuchtet, kann das auf
eine teilweise verstopfte Düse, einen schwachen Anzünder
oder ein Leck in der Säulendichtung hinweisen.
• Achten Sie auf eine eingesteckte oder teilweise eingesteckte
Düse. (Siehe auch
• Prüfen Sie die Flussgeschwindigkeiten am FID. Die Istwerte
der Flussgeschwindigkeiten sollten im Bereich von +/-10 %
des Sollwerts liegen. (Siehe auch FID-Ausgangsbedingungen.)
Das Verhältnis zwischen Wasserstoff und Luft hat großen
Einfluss auf die Zündung. Nicht optimale Flusseinstellungen
können ein Zünden der Flamme verhindern. (Siehe auch
messen Sie einen Detektorfluss.)
• Wenn die Flamme immer noch nicht zündet, besteht im
System möglicherweise ein großes Leck. Große Lecks führen
dazu, dass gemessene Flussgeschwindigkeiten von ihren
Istwerten abweichen, was zu nicht idealen Bedingungen für
die Zündung führt. Überprüfen Sie das gesamte System
gründlich auf Lecks, besonders an der Säulendichtung am
FID. (Siehe auch Überprüfen auf
• Prüfen Sie die Flussgeschwindigkeit in der Säule. (Siehe auch
So messen Sie einen
über der Summe aus Säulen- und Zusatzgasfluss liegen.
• Wenn es im Rahmen der Analyse möglich ist, verwenden Sie
als Zusatzgas Stickstoff anstelle von Helium.
So stellen Sie sicher, dass der
Agilent
Überprüfung, ob eine Düse verstopft
Lecks.)
Säulenfluss.) Der Wasserstofffluss sollte
4
≤
2,0 pA
funktioniert.)
ist.)
So
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