Zustandsprüfung Und Reparatur - Lada KALINA Reparaturanleitung

Abb. 2-57 – Kennzeichnung der Maßklasse der Zylinder auf dem Zylinderblock.
Prüfen. Zylinderblock gründlich waschen, Ölkanäle reinigen. Zylinderblock mit Druckluft blasen und
trocknen, visuell prüfen. Risse in den Lagern oder an anderen Teilen des Zylinderblocks sind nicht zulässig.
Falls ein Kühlmitteleintritt in das Kurbelgehäuse vermutet wird, ist der Zylinderblock auf Dichtheit auf
einem speziellen Prüfstand zu prüfen. Dafür die Wassermantelöffnungen schlissen und mit Raumtemperaturwasser
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mit 0,3 МPa (3 kp/cm
Sollte Öl im Kühlmittel festgestellt werden, sind die Ölkanäle auf Risse zu prüfen, ohne Motor komplett zu
demontieren. Dafür die Kühlanlage entleeren, Zylinderkopf abbauen, Wasser in Wassermantel des Zylinderblocks
einfüllen und den vertikalen Ölkanal des Zylinderblocks mit Druckluft beaufschlagen. Werden im Wasser
Luftblasen festgestellt, ist der Zylinderblock auszutauschen.
Trennfläche Zylinderblock/Zylinderkopf mit Messstab und Lehrenblatt-Satz prüfen. Messstab wird
diagonal an den Trennflächen, längs und quer in der Mitte gesetzt. Der Ebenheitsfehler ist 0,1 mm.
Reparatur der Zylinder. Zylinder auf Verschleiß prüfen. Maximal zulässiger Verschleiß beträgt
0,15 mm.
Zylinderbohrung wird mit einem Innentaster (Abb. 2-58) in vier Bereichen längs und quer des Motors
gemessen. Zur Nullstellung des Innentasters wird ein Mikrometer eingesetzt.
Bereich 1 weist praktisch keinen Verschleiß der Zylinder auf. Nach der Differenz der Messwerte im
Bereich 1 und in anderen Bereichen kann man den Verschleiß bewerten.
Zustandsprüfung und Reparatur
) beaufschlagen. Es darf kein Wasserleck innerhalb von 2 Min. auftreten.
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