Inhaltsverzeichnis
Werbung
Bevor die eigentliche Kalibrierung gestartet
wird, liest das Programm zunächst den Feh-
lerspeicher aus und prüft, ob ein Fehler an
den Wegsensoren vorliegt. Ist dies der Fall
wird die Kalibrierung verweigert. Nach dem
Kalibriervorgang wird der Fehlerspeicher er-
neut ausgelesen, um zu prüfen, ob die ECU
korrekt kalibriert wurde (Kalibrierdatenfehler
gespeichert?). Sollte die Kalibrierung fehlge-
schlagen sein, ist sie erneut durchzuführen.
Nach Eingabe der PIN-Nummer können die
Kalibrierdaten auch alle per Hand eingege-
ben werden.
Hinweis: Zumindest das Normalniveau muß
bekannt sein, z.B. als Abstands-
maß zwischen Rahmen und Ach-
se entsprechend den Vorgaben
des Fahrzeugherstellers. Zusätz-
lich sollte bekannt sein, ob oberes
und unteres Niveau z.B. die Puf-
feranschläge sind oder andere Ni-
veaus kalibriert werden müssen.
Eine Kalibrierung muß folgenden Anforde-
rungen genügen:
a)
die eingegebenen Wegsensorwerte
müssen > 4 counts und
b)
< 255 counts sein.
c)
das obere Anschlagniveau muß größer
sein als das Normalniveau (in counts)
plus dreifache Toleranz des Sollni-
veaus plus 3 counts.
d)
das untere Anschlagniveau muß klei-
ner sein als das Normalniveau minus
zweifache Toleranz Sollniveau.
e)
die zulässigen Niveauabweichungen
(Parameter P10...P12) müssen einge-
halten werden.
Hinweis: Die Toleranzen Sollniveau vorn/
hinten sind durch die Parameter
P7...P9 festgelegt.
16
Drucksensoren
Diese Funktion ist nur mit bestimmten
ECU´s möglich. Hier können die aktuell im
Steuergerät eingetragenen Kalibrierdaten
für die Drucksensoren angezeigt werden.
Die Drucksensoren werden auf Atmosphä-
rendruck kalibriert. Bei einer Neukalibrie-
rung
müssen
Luftfederbälge daher komplett entlüftet wer-
den, d.h. das Fahrzeug muß mittels
„AKTUAL."-Taste auf unterstes Niveau ge-
bracht werden.
Bevor die eigentliche Kalibrierung gestartet
wird, liest das Programm zunächst den Feh-
lerspeicher aus und prüft, ob ein Fehler an
den Drucksensoren vorliegt. Ist dies der Fall
wird die Kalibrierung verweigert. Nach dem
Kalibriervorgang wird der Fehlerspeicher er-
neut ausgelesen, um zu prüfen, ob die ECU
korrekt kalibriert wurde (Kalibrierdatenfehler
gespeichert?). Sollte die Kalibrierung fehlge-
schlagen sein, ist sie erneut durchzuführen.
Nach Eingabe der PIN-Nummer können die
Kalibrierdaten auch per Hand eingegeben
werden.
Zulässige Achslasten
Die maximal zulässigen Balgdrücke an der
Antriebsachse im Normalbetrieb und bei ak-
tiver Anfahrhilfe können in diesem Abschnitt
angezeigt und neu eingegeben werden (nur
nach Eingabe der PIN-Nummer).
Diese Funktion ist ebenfalls nur mit be-
stimmten ECU´s möglich
5.2
Fehler löschen
Diese Funktion dient dem schnellen Lö-
schen des Fehlerspeichers ohne vorher erst
die Diagnosefunktion aufrufen zu müssen.
Nachdem die Anzahl der gespeicherten
Fehler auf dem Display angezeigt wurde,
kann der Bediener den Fehlerspeicher lö-
schen. Nach erfolgtem Löschvorgang wird
der Fehlerspeicher erneut ausgelesen und
die
angeschlossenen
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
