Ford C-Max Betriebsanleitung Seite 223

14. Schrauben Sie Schlauch C schnell
vom Reifenventil ab und setzen Sie
Schutzkappe A auf. Ventilkappe
wieder befestigen.
15. Belassen Sie die Dichtmittelflasche
K im Flaschenhalter E.
16. Stellen Sie sicher, dass der
Flaschendeckel und der orange
Deckel sicher im Fahrzeug verstaut,
jedoch weiterhin gut zugänglich sind.
Der Kit wird erneut beim Prüfen des
Reifenluftdrucks benötigt.
17. Sofort ca. drei Kilometer (zwei
Meilen) fahren, damit der
beschädigte Bereich durch das
Dichtmittel abgedichtet werden kann.
Beachte: Beim Pumpen des Dichtmittels
durch das Reifenventil kann ein
Druckanstieg auf bis zu 6 bar (87 psi)
entstehen, der nach etwa 30 Sekunden
jedoch sinkt.
ACHTUNG
Wenn während des Fahrens
ungewöhnliche Vibrationen,
Lenkunruhen oder Geräusche
auftreten, verringern Sie die
Geschwindigkeit und fahren Sie vorsichtig
bis an eine Stelle, an der Sie gefahrlos
anhalten können. Reifen und dessen
Fülldruck erneut prüfen. Liegt der
Reifenfülldruck unter 1,3 bar (19 psi) oder
sind Risse, Beulen oder ähnliche
Beschädigungen sichtbar, darf die Fahrt
nicht fortgesetzt werden.
Reifenluftdruck prüfen.
1. Nach ca. drei Kilometern (zwei Meilen)
anhalten. Fülldruck des beschädigten
Reifens prüfen und ggf. korrigieren.
2. Bauen Sie den Kit an und lesen Sie den
Reifendruck von Manometer F ab.
Räder und Reifen
3. Liegt der Reifenfülldruck des befüllten
4. Befolgen Sie die Anweisungen zum
5. Prüfen Sie den Reifenluftdruck erneut
6. Nachdem Sie den Reifen auf den
7.
8. Fahren Sie zur nächsten Werkstatt, um
Beachte: Bedenken Sie, dass mit
Reifenpannen-Reparaturkits nur eine
vorübergehende Mobilität möglich ist. Die
Vorschriften zur Reifenreparatur nach
Verwendung des Reifen-Reparaturkits sind
möglicherweise länderabhängig. Bei Fragen
wenden Sie sich an einen Reifenspezialisten.
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Reifens bei 1,3 bar (19 psi) oder höher,
muss der Reifenfülldruck auf den
vorgegebenen Wert korrigiert werden.
Siehe Technische Daten (Seite 224).
Befüllen erneut, um den
Reifenluftdruck zu erhöhen.
mit Manometer F. Sollte der
Reifenluftdruck zu hoch sein,
vermindern Sie ihn mit dem
Druckablassventil B.
korrekten Fülldruck gebracht haben,
bringen Sie Kompressorschalter H in
Stellung 0, ziehen Sie Stecker G ab,
schrauben Sie Schlauch C ab,
befestigen Sie den Ventildeckel und
setzen Sie Schutzkappe A auf.
Belassen Sie die Dichtmittelflasche K
in Flaschenhalterung E und verstauen
Sie den Kit in der ursprünglichen
Position.
den defekten Reifen zu ersetzen.
Informieren Sie Ihren Reifenhändler,
bevor der Reifen von der Felge
demontiert wird, dass der Reifen
Dichtmittel enthält. Erneuern Sie den
Kit nach einmaliger Verwendung so
schnell wie möglich.