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REGULIERUNG DER BREMSE
4.3 REGULIERUNG DER BREMSE
Die verminderte Bremswirkung wird durch die
Regulierung der Feder der Bremsstange aus-
geglichen.
➤ Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:
u Den Kraftstofftank ausbauen [siehe 5.4].
➤ Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:
Die Einstellung erfolgt mit Hilfe eines Steck-
schlüssels, der durch die dafür bestimmte Boh-
rung (1) auf der hinteren Platte geführt wird.
Die Einstellung muss bei angezogener Feststell-
bremse ausgeführt werden. Sie besteht darin, die
Länge der Feder (2) auf das optimale Maß zu brin-
gen; durch das Einschrauben der Mutter auf der
Stange (und folglich der Verkürzung des Maßes der
Feder) wird die Bremswirkung erhöht.
Die Mutter (4), welche den Bügel (5) befestigt, lösen
und die Mutter (6) so lange verstellen, bis man eine
Länge «A» der Feder (2) von:
– 43,5 ÷ 45,5 mm ➤ Bei Modellen mit mecha-
nischem Antrieb
– 45 ÷ 47 mm ➤ Bei Modellen mit hydro-
statischem Antrieba
erreicht, gemessen auf der Innenseite der Schei-
ben. Nach der Einstellung die Mutter (4) festziehen.
Es wird empfohlen, diese Werte nicht zu unter-
schreiten, um eine Überlastung der Bremsgruppe
zu vermeiden.
Nach den Regulierungen muss die Feststellbremse
bewirken, dass sich der Rasentraktor auf einem
Boden mit einer Neigung von 30% (16°) bei auf-
sitzendem Fahrer nicht bewegt.
➤ Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:
Falls nach der Regulierung die Bremswirkung
noch schwach oder unregelmäßig sein sollte, die
Steuerungsstange (3) von dem Hebel (7) trennen
und prüfen, ob dieser einen Leerhub von 20 mm
ausführt (gemessen auf der Senkrechten in Übe-
reinstimmung mit der Achse des Stiftes), ehe die
Bremswirkung beginnt; falls nicht, kann der Leer-
hub mit Hilfe der Schraube (8) reguliert werden,
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
4.3.
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