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5.6 AUSBAU DES MOTORS
Wegen der Möglichkeit, verschiedene Motorarten
einzusetzen, beziehen sich die im folgenden
beschriebenen Arbeitsphasen auf die Operatio-
nen, die allen Motorarten gemein oder ähnlich
sind.
u Die Radabdeckung umkippen [siehe 2.5].
Das Messer ausschalten, um dessen Treibriemen zu
entspannen. Es ist außerdem angebracht, auch den
Antriebsriemen zu lockern.
Dies erzielt man durch ...
➤ Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:
Festziehen der Feststellbremse.
➤ Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:
die Feder (1) des Spanners aushaken.
Die Zentralschraube (2) ausschrauben und die Rie-
menscheibe (3) von der Welle herausziehen.
Falls beim Herausziehen Schwierigkeiten auftreten,
ist
die
Spezial-Ausziehvorrichtung
60253000/0 zu verwenden, die in die Bohrungen (4)
der Riemenscheibe eingeführt wird. Dabei ist darauf
zu achten, daß die Schraube (2) nicht vollständig
ausgeschraubt wird, so daß die Ausziehvorrichtung
auf den Schraubenkopf drückt und die Gewinde-
bohrung der Welle nicht beschädigt.
Die Schutzvorrichtung für den Auspuff (5) ausbauen
(für die verschiedenen Motortypen unterschiedlich
konfiguriert), die Kabelsteuerung des Beschleuni-
gers und alle elektrischen Kabel trennen.
Den Kraftstoffhahn schließen und den Kraft-
stoffschlauch herausziehen. Darauf achten, daß
kein Benzin ausläuft.
Alle Befestigungsschrauben des Motors am Fahr-
gestell ausfindig machen und ausschrauben, den
Motor fest greifen und mit der erforderlichen Vor-
sicht hochheben. Dabei beachten, daß das Gewicht
rund 25 - 35 kg beträgt.
ANMERKUNG
Einige Motortypen können die Befestigung mit
Schrauben verschiedener Längen an verschiede-
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
5.6.
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AUSBAU DES MOTORS
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