Inhaltsverzeichnis
Werbung
WARNUNG:
Der Regler ist jetzt einsatzbereit, und der Propeller wird anlaufen, wenn Sie den Gashebel an Ihrer
Fernsteuerung bewegen. Daher besteht erhöhte Verletzungsgefahr, oder die Möglichkeit etwas zu
Beschädigen.
4. Setzen Sie den Akku im Rumpf, so ein, wie gezeigt (Pic.62).
5. Überprüfen Sie den richtigen Sitz des Akkudeckels, wie gezeigt (Pic.63 & 64).
TESTEN DER FERNSTEUERUNG
1. Vergewissern Sie sich, dass der Sender eingeschaltet ist. Stellen Sie alle Trimmschieber in ihre neutral
Position (Mitte).
2. Gemäß der nachfolgenden Anleitung, stellen Sie den ESC(Regler) mit der Propeller Funktion ein.
Mittlerweile ist die Bremsfunktion des Reglers optional einstellbar.
Hinweis: Die Version der Discovery RTF beinhaltet einen ESC(Regler) mit Bremsfunktion, die program-
miert werden kann, damit der Propeller während des Fluges gestoppt werden kann, um den Luftwid-
erstand zu minimieren, und damit der Motor während der Landung ausgeschaltet ist. Die Bremsfunk-
tion „ON & OFF" kann auf Ihre Bedürfnisse passend eingestellt werden. Aber wir empfehlen Ihnen die
Bremsfunktion aktiviert zu lassen.
(1) 1. Vergewissern Sie sich, dass der Gashebel ganz zurückgezogen ist. Notiz: Sollte zu dieser Zeit der
Akku angeschlossen sein, klemmen Sie diesen für ca. 5 Sekunden ab.
2. Schließen Sie den Akku wieder an. Der Regler wird sich umgehend melden und Sie daran erinnern
ob die Bremse „AUS" ist (einmaliger Piepston), oder ob die Bremse „AN" ist (zweifacher Piepston).
3. Wenn Sie nur einen einfachen Ton hören, heißt das, dass diese nicht aktiviert ist. Dann wird sich der
Propeller während des Fluges drehen, selbst wenn der Gas-Hebel komplett auf aus steht. Dies behin-
dert und reduziert die Flugeigenschaften des Modells im Gleitflug und während der Landung.
Verfahren Sie wie im Schritt(2) unterhalb, um die Bremse zu aktivieren.
4. Wenn Sie zwei Töne hören, ist die Motorbremse aktiviert, und der Propeller stoppt umgehend,
wenn Sie das Gas schließen. Dies vermindert den Widerstand. Verfahren Sie wie im Schritt(3) unterh-
alb, um die Bremse zu deaktivieren.
(2) Umschalten von deaktivierter Bremse in aktivierte Bremse: Klemmen Sie den Akku ab.
1. Schieben Sie den Gashebel auf Vollgas. (Ganz nach vorne).
2. Schließen Sie den Akku im Modell an.
3. Warten Sie 5 Sekunden, bis Sie einen doppelten Ton hören.
4. Ziehen Sie den Gashebel vollkommen zurück (unterste Position).
5. Wenn Sie zwei Töne hören, arbeitet das Antriebssystem mit Bremse. Dann schieben Sie das Gas in
die unterste Position, und der Regler wird einmal „piepsen". Dies zeigt an, dass die Bremse deaktiviert
ist, und der Regler jetzt scharf geschaltet ist.
(3) Umschalten von aktivierter Bremse in deaktivierte Bremse: Klemmen Sie den Akku ab.
1. Schieben Sie den Gashebel auf Vollgas. (Ganz nach vorne).
2. Schließen Sie den Akku im Modell an.
3. Warten Sie 5 Sekunden, bis Sie einen einfachen Ton hören
4. Ziehen Sie den Gashebel vollkommen zurück (unterste Position).
5. Es ertönt ein Ton; jetzt arbeitet das Antriebssystem ohne Bremse.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
