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Entfernen Sie zwei Puffer (B35) aus dem Ätzblech und biegen Sie diese in Form. Erweitern Sie die zwei kleinen Bohrungen mit einem 0,4mm Bohrer. Schneiden
Sie je zwei 2mm lange Stücke, des 0,4mm dünnen Draht ab und fädeln Sie diese jeweils durch die Bohrungen. Montieren Sie so die gebogenen Puffer und
fixieren Sie diese indem Sie diese verkleben oder verlöten. Wiederholen Sie dies mit dem anderen Puffer.
Löten oder kleben Sie die Kupplungen (Z) jeweils an das Ende des Rahmens. Heften Sie die Kupplung von vorne und kleben oder löten Sie die Kupplung
anschließend von hinten fest, um die Verbindung zu verbessern. Entfernen Sie einen Rohrstreifen (B40) aus dem Ätzblech und formen Sie das eine Ende um
einen 0,6mm Bohrer oder ein 0,6mm Drahtstück. Biegen Sie das Rohr so, dass es am oberen Ende am Kühlerrohr befestigt wird und das untere Ende in das U
zwischen dem Chassis und dem Gehäuse mündet. Fixieren Sie das Rohr oben und innen am Grundrahmen in dem Sie es kleben oder löten.
Verzinnen Sie die Rückseite des Kupplungspedals B36 während das Bauteil noch am Ätzblech verbleibt. Entfernen Sie ein Kupplungspedal B36 und montieren
dieses Rückseite an Rückseite mit dem bestehenden Kupplungspedal, das noch am Ätzblech befestigt ist. Entfernen Sie das so montierte Kupplungspedal aus
dem Ätzblech und montieren dieses in den Schlitz auf der Fahrerplattform. Befestigen Sie das Pedal in dem Sie es kleben oder löten. Das Pedal sollte 3,7 mm
aus der Fahrerplattform herausragen.
Hinweis: Sie können die Nummernschilder der Lok nach dem lackieren befestigen. Entfernen Sie die beiden Nummernschilder B38 aus dem Ätzblech und
positionieren Sie diese auf je einer Seite der Motorhaube. Wenn Sie diese vor dem lackieren befestigen, können Sie diese vorab verzinnen und kleben oder
löten.
Montieren Sie nun das Gehäuse auf das Chassis. Sichern Sie beides mit einer 12 BA Schraube, die durch die Bohrung des Chassis mit der Mutter unter der
Sitzfläche verbunden wird.
Lackierung: Die Loks waren im original in einem eintönigen Olive-Ton lackiert. Ich empfehle Ihnen die Farbe Humbrol Slate Grey No 31 zu benutzen, um einen
verblassten, dreckigen und verwitterten Zustand darzustellen (Danke an Pete Wilson für diesen Ratschlag). Die sichtbaren Teile an der Mechanik inklusive Motor
und Halterungen sowie die 3mm O-Ring Rolle und weitere Teile der geätzten Chassisteile sollten ebenfalls lackiert werden. Ich empfehle Ihnen die Farbe
Schwarz matt für all diese Chassisteile. Damit werden diese optisch nicht hervorgehoben und verschwinden optisch in den Hintergrund. Die Nummer der
Nummernschilder sollten weiß lackiert werden. Hierfür kann ein weißer Lackstift oder weiße Farbe mit einer extrem dünnen Brushdüse verwendet werden (Lupe
erforderlich) . Der Auspuff kann dunkelgrau dargestellt werden. Auch scheint ein rostiges Aussehen sehr wirklichkeitsnah. Details zu der Fahreruniform sollten
jeder Modellbauer für sich erforschen, aber die Farbe sollte hauptsächlich im Kahki-Farbton gehalten werden.
LR2832
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