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Nigel Lawton 009
Nig
Danksagung
Dieser Bausatz beanspruchte viel Entwicklungszeit. Daher möchte ich folgende Personen für Ihre Unterstützung und Bemühung während dieser Zeit bedanken:
Pete Wilson für die ursprüngliche Auswahl des Vorbilds, für die Motivation und die zur Verfügungsstellung seines Diorama „Willesden Junction" als fotografische Grundlage und zur Betriebserprobung der entwickelten Lok.
Dave Gibbs für seine großen Anstrengungen bei der Erstellung eines Masshaltigen Modells mit seinen Fotografien sowie bei den Ermittlungen der Abmessungen.
Phil Robinson für die Bereitstellung von Fotos der Moseley Railway Trust (Gesellschaft zur Erhaltung von industriellen Feldbahnen in Großbritannien).
Otto Shouwstra für seine Ideen einen Riemenantriebe einzusetzen sowie für seine Beratungen zur Reduzierung und Optimierung von mechanischen Komponenten.
Neil Moses für seine exzellente Ideen bei der Entwicklung, Optimierung und Verarbeitung von Ätzteilen sowie bei der Entwicklung des beweglichen Schwingenarms.
Neil Sayer für seinen Enthusiasmus, dass er den ersten Bausatz komplett gebaut hat (noch bevor ich einen gebaut hatte) sowie für seine hilfreichen Empfehlungen bei dem Bau des Bausatzes und bei Verbesserungen der
Bauanleitung.
Ted Scannell und die P4 CLAG Gruppe (Central London Area Group) für einige brillante Einblicke zur Verwendung von Mikroantriebe, Mikromotore und Riemenantriebe welche entscheidend in der Entwicklung dieses Modells
waren.
An dieser Stelle auch ein großen Danke an meine Familie.
Warnung ! Geätzte Teile aus diesem Bausatz haben scharfe Kanten. Behandeln Sie alle Ätzteile mit Vorsicht und
entfernen Sie scharfe Kanten an Ihrem gefertigten Modell. Weißmetallteile die in diesem Bausatz enthalten sind,
Bitte lesen Sie sich zuerst die Bauanleitung durch, bevor Sie mit den Zusammenbau beginnen.
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Es ist erforderlich, Bauteile die für den Zusammenbau benötigt werden, vorher aus dem Ätzblech zu entfernen.
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Der Bausatz enthält viele Einzelteile. Achten darauf, daß Ihnen kein Bauteil verloren geht. Einige Teile werden lose
mitgeliefert. Im Fall eines Verlustes sind Ersatzteile verfügbar. Ich sende Ihnen dieses gegen Übernahme der Versandkosten
bei Bedarf zu.
Beachten Sie, dass die angeätzen Linien auf den Bauteilen Faltlinien darstellen. Beachten Sie die Anleitung bevor Sie
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Faltungen durchführen.
Benötigte Werkzeuge:
Schmales Hobbymesser oder Skalpell mit neuer Klinge
Lötkolben (Vorzugsweise mit Temperaturregelung)
Flache, dünne, lange und kurze Zangen.
Auch wäre eine Biegevorrichtung für Ätzbleche sinnvoll, aber nicht
absolut erforderlich. ( Bezugsquelle z.B.
Produktname „The Bug")
Klein und große abgerundete Zangen / Pinzetten
Seitenschneider
Schmale Nadelfeilen
Stößel oder Reibahle
Bohrer:
0,4mm
0,6mm, 0,8mm, 1mm, 1,5mm
Minibohrmaschine mit Diamantscheiben oder Diamantsplitterbohrer
Allgemeine Bauhinweise
(Bezugsquelle z.B. von Proxxon)
Ausschneiden von Teile aus dem Ätzblech
Benutzen Sie ein scharfes Messer oder eine Schere oder eine spezielle Feinblechschere. Schneiden sie seitwärts und nicht von oben nach unten. Wo
es möglich ist, schneiden Sie die Teile gegenüber den Verbindungsstellen aus und schneiden Sie anschließend die Stege ab. Benutzen Sie feine
Nadelfeilen um die Teile zu entgraten.
Löten sowie der Einsatz von Flußmittel und Verzinnung
Ich empfehle den Einsatz von Lötzinn für 140 C für das verlöten der meisten Teile dieses Bausatzes. Sofern Sie nicht löten wollen, benutzen Sie einen
schnell härtenden Epoxydkleber für Metall, da er besser hält als Sekundenkleber. Das 140 C Lötzinn ermöglicht es nur kleine Flächen zu erhitzen und
die Zeiten für Erhitzen und Abkühlung kurz zu halten. Benutzen Sie stets kleine Mengen von Flussmittel bevor Lötzinn aufgebracht oder abgesaugt wird.
Um Teile zu verzinnen tragen Sie eine kleine Menge Flussmittel sowie eine sehr kleine Menge Lötzinn mit dem Lötkolben auf. Wiederholen Sie dies,
wenn mehr Lötzinn erforderlich ist, aber brauchen Sie so wenig wie möglich Lötzinn gerade das die Oberfläche bedeckt ist. Wenn zu viel Lötzinn
aufgebracht ist, entfernen Sie dies mit einer Entlötlitze.
Bausatz einer 20 PS Simplex Petroleum-Mechanische Feldbahnlok
Bauanleitung
enthalten Blei – Bitte unbedingt von Lebensmittel fernhalten !
www.thesmallshop.com
Verbrauchsmaterialien:
Standard-Lötzinn für 240 Grad
Lötzinn für 140 Grad
Lötzinn für niedrige Schmelztemperatur 70 Grad
(Bezugsquelle z.B.
www.finescale.org.uk
Flussmittel
Schraubensicherung Loctite 242 oder 603
Schnell härtender Epoxydkleber für Metall
Fett oder Öl für die Modellbahn
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Inhaltszusammenfassung für Nigel Lawton 009 20 PS Simplex
- Seite 1 Nigel Lawton 009 Bausatz einer 20 PS Simplex Petroleum-Mechanische Feldbahnlok Bauanleitung Danksagung Dieser Bausatz beanspruchte viel Entwicklungszeit. Daher möchte ich folgende Personen für Ihre Unterstützung und Bemühung während dieser Zeit bedanken: Pete Wilson für die ursprüngliche Auswahl des Vorbilds, für die Motivation und die zur Verfügungsstellung seines Diorama „Willesden Junction“ als fotografische Grundlage und zur Betriebserprobung der entwickelten Lok.
- Seite 2 Chassis Beachten Sie bitte, das diese Anleitung auch als PDF-Datei auf meiner Internet-Seite unter www.NigelLawton009.com verfügbar ist und Sie hierbei die Möglichkeit haben, die Bilder zu vergrößern um Details besser zu sehen, die in dieser Anleitung evtl. nicht gut sichtbar sind. Pictures Das Foto zeigt nicht die Positionen der...
- Seite 3 Pictures Der Zusammenbau der Rollen wird in diesem und nächsten Absatz behandelt. Sie können entweder die Rollen auf die Welle pressen oder Sie erweitern die Bohren vorsichtig mit einem 1,5mm Bohrer und fixieren anschließend die Rollen auf der Welle mit einer Schraubensicherungslack. Die Pressung kann mit leichten Schlägen auf die Welle erfolgen.
- Seite 4 Nehmen Sie die beiden Chassishälften auseinander, indem Sie die Schrauben auf der Seite der Motorhalterung entfernen. Suchen Sie sich den SMD-Widerstand und die 0,8mm starke Platine (H) heraus. Feilen Sie die Platine mit eine Nadelfeile auf die Abmessungen 4 mm x 2 mm und feilen Sie mit einer Rundfeile eine Trennung auf der Kupferfläche ein.
- Seite 5 Gehäuse Die meiste Arbeiten an der Gehäusekonstruktion des oberen Rahmen (B1) sollte mit der innen liegenden Verstärkung bearbeitet werden. Diese Verstärkung schützt die Form des Rahmens vor Verwindungen während der Bearbeitung. Bitte entfernen Sie die Verstärkung nicht bevor dies in der Anleitung erwähnt wird. Verschiedene „Opferlaschen“...
- Seite 6 Pictures Suchen Sie sich die End- Seiten- und Rahmenblenden B12, B13, B14, B15, B16, B17, B18 aus dem Ätzblech heraus. Verzinnen Sie diese Teile vorab auf der Rückseite (2x B13, 1x 14, 1x B15, 2x B16, 2x B17, 2x B18). Montieren Sie die Teile an der geeigneten Stelle des Rahmens und löten Sie diese fest. Alternativ können Sie die Teile auch mit Epoxydkleber verkleben.
- Seite 7 Pictures Positionieren Sie den Ventilator (B27) auf der 2,5mm Ventilatorrolle (W). Setzen Sie den Ventilator mittig auf und löten oder kleben diesen auf der Rolle fest. Gewährleisten Sie , dass ein Stück vom 0,4mm Draht durch die mittige Bohrung des Ventilators und der Rolle passt. Andernfalls bohren Sie dies mit einem 0,4mm Bohrer auf.
- Seite 8 Pictures Entfernen Sie zwei Puffer (B35) aus dem Ätzblech und biegen Sie diese in Form. Erweitern Sie die zwei kleinen Bohrungen mit einem 0,4mm Bohrer. Schneiden Sie je zwei 2mm lange Stücke, des 0,4mm dünnen Draht ab und fädeln Sie diese jeweils durch die Bohrungen. Montieren Sie so die gebogenen Puffer und fixieren Sie diese indem Sie diese verkleben oder verlöten.