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Anmerkung: ComAp ist der Ansicht, dass alle hierin enthaltenen Informationen korrekt und zuverlässig sind, und behält sich das Recht vor, diese jederzeit zu aktualisieren. ComAp übernimmt keinerlei Verantwortung für die Verwendung, sofern nicht ausdrücklich angegeben. NT , NT , NT ,...
Um die ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten: Verwenden Sie ein Stromzuführungskabel von min. 2,5 mm Verwenden Sie eine 1-Ampere-Sicherung für IG-NT, IG-NTC 2 Ampere für IS-NT, IS-NTC-BB, IG-NT-BB, IG-NTC-BB Die maximale kontinuierliche DC-Versorgungsspannung beträgt 36V DC. Siehe Kapitel "Technische Daten". Hinweis: Ein Blitzschutz der Schalttafel gemäß...
Überprüfen Sie den Anschluss der Erdung von der Geschwindigkeitsaufnahme bis zu den Controllern; trennen Sie die Verbindung mit einem von diesen. Führen Sie eine galvanische Trennung des Controller RPM-Eingangs durch; verwenden Sie dazu den Trenntransformator RPM-ISO (1:1) von ComAp. Verwenden Sie separate Geschwindigkeitsaufnahmen für Drehzahlregler und Controller. NT ,...
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Es wird empfohlen, die separaten Eingänge durch Dioden zu trennen, wenn zwei oder mehr Binäreingänge parallel verbunden sind, um zu vermeiden, dass die falschen Eingänge aktiviert werden, wenn einer der Controller abgeschaltet ist. Die Verkabelung der Ein- und Ausgänge ist für die Controller IG-NT-BB, IG-NTC-BB und IS-NTC-BB gleichermaßen vorzunehmen. Binäreingang...
( optional ) Ein über den CAN-Bus kommunizierendes ECU wird mit dem Anschluss CAN1 des Controllers verbunden, und andere ComAp-Module können ebenfalls an diesen CAN-Bus angeschlossen werden. Für eine detaillierte Beschreibung der Verbindung verschiedener ECUs siehe das Handbuch "Unterstützung von Elektromotoren" von ComAp.
Alle unten genannten Beispiele beschreiben analoge Schnittstellen, auch wenn sie (in einigen Fällen) für elektronische Steuergeräte (Elektromotoren) mit CAN-Datenanschluss verwendet werden. Es bestehen mehrere Möglichkeiten, die CAN-Bus-Schnittstelle zwischen einem Elektromotor und einem ComAp-Controller anzuschließen. Für nähere Informationen siehe das Handbuch "Unterstützung von Elektromotoren" von ComAp. Kommunikationsbrücke I-CB ist eine Schnittstelle zwischen dem Controller und einem Elektromotor.