Carrera RC 501001 Montage- Und Betriebsanleitung Seite 50

Ostrzeżenia!
Helikopter zdalnie sterowany NIE JEST ZABAWKĄ i jest przeznaczony wyłącznie dla
młodzieży od 14 lat! Produkt nie jest przeznaczony do użytkowania przez dzieci bez
nadzoru osoby dorosłej. Niewłaściwe użytkowanie może spowodować ciężkie obraże-
nia ciała i/lub uszkodzenie rzeczy.
Produkt nie jest przeznaczony do użytkowania przez dzieci bez nadzoru osoby dorosłej. Nie-
właściwe użytkowanie może spowodować ciężkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenie rzeczy.
Sterowanie musi przebiegać przy zachowaniu ostrożności i rozwagi, i wymaga pewnych
mechanicznych i mentalnych zdolności. Instrukcja obsługi zawiera wskazówki dotyczące bez-
pieczeństwa i przepisy, jak również informacje dotyczące konserwacji i funkcjonowania pro-
duktu. Przed pierwszym uruchomieniem modelu niezbędnie konieczne jest zapoznanie się z
kompletną instrukcją obsługi i jej zrozumienie. Tylko w ten sposób można uniknąć obrażeń
ciała w wyniku wypadku, jak również uszkodzeń rzeczy. Latajcie Państwo wyłącznie w
zamkniętych pomieszczeniach zapewniających wystarczająco dużo miejsca i dokładnie prze-
strzegajcie Państwo wszelkich poleceń zawartych w instrukcji obsługi. Upewnijcie się Pań-
stwo, czy w pobliżu nie znajdują się jakieś wolnostojące przedmioty, co dotyczy również ubra-
nia, lub inne przedmioty, jak pisaki, śrubokręty , które mogłyby zaplątać się w śmigło lub go
dotknąć. Zwróćcie Państwo szczególną uwagę, aby Państwa ręce NIE znajdowały się w
pobliżu śmigła! Jako użytkownicy produktu ponoszą Państwo wyłączną odpowiedzialność za
bezpieczne użytkowanie w taki sposób, aby nie stwarzać zagrożenia dla Państwa, innych osób
lub ich mienia. Model jest sterowany sygnałem radiowym, który może być zakłócany przez
różne źródła zewnętrzne. Skutkiem tych zakłóceń może być krótkotrwała utrata możliwości
sterowania. Z tego względu zaleca się zawsze zachowanie bezpiecznej odległości w celu
uniknięcia powstania szkód lub obrażeń ciała.
• Nigdy nie użytkujcie Państwo modelu ze słabymi bateriami do kontrolera.
• Unikajcie Państwo terenów o natężonym ruchu drogowym. Zawsze zwracajcie Państwo
uwagę, aby mieli Państwo wystarczająco dużo miejsca do dyspozycji.
• W miarę możliwości nie użytkujcie Państwo modelu na ulicy lub w miejscach publicznych w
celu uniknięcia zagrożenia bezpieczeństwa lub okaleczenia.
• Dokładnie przestrzegajcie Państwo instrukcji obsługi i wskazówek ostrzegawczych doty-
czących użytkowanego przez Państwa produktu i ewentualnego dodatkowego wyposażenia
(ładowarka, akumulatory, itd.).
• W przypadku zetknięcia się helikoptera z żywymi istotami lub twardymi przedmiotami, pro-
simy o natychmiastowe przesunięcie dźwigni gazu do pozycji zerowej, tzn. lewy dżojstik musi
znajdować się na dolnej pozycji oporu!
• Zwracajcie Państwo uwagę, aby wszelkie substancje chemiczne, drobne części lub ele-
menty elektryczne znajdowały się poza zasięgiem dzieci.
• Unikajcie Państwo wilgoci mogącej uszkodzić elektronikę.
• Istnieje niebezpieczeństwo ciężkich obrażeń ciała, a nawet śmierci, w przypadku, gdy Pań-
stwo wezmą do ust lub dotkną językiem części modelu.
Ważne informacje dotyczące akumulatorów litowo - polimerowych
Akumulatory litowo- polimerowe są znacznie wrażliwsze niż konwencjonalne akumulatory
alkaliczne lub akumulatory niklowo - metalowo - wodorowe NiMH stosowane do zdalnego kie-
rowania. Z tego względu należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń i wskazówek ostrzegaw-
czych producenta. Przy nieprawidłowym użytkowaniu akumulatorów typu LiPo istnieje niebez-
pieczeństwo wybuchu pożaru. Prosimy Państwa o stałe przestrzeganie informacji producenta
przy wyrzucaniu zużytych akumulatorów typu LiPo.
Przepisy dotyczące utylizacji zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego zgod-
nie z dyrektywą Unii Europejskiej WEEE
Pokazany tutaj symbol przedstawiający przekre-
ślone pojemniki na odpadki ma zwrócić uwagę, że
rozładowane baterie, akumulatory, baterie guzi-
kowe, zestawy baterii, baterie urządzeń, elek-
tryczne urządzenia zużyte itp. nie mogą być trakto-
wane jak odpadki domowe, ponieważ stanowią zagrożenie dla środowiska i zdrowia. Prosimy
o włączenie się do akcji mającej na celu ochronę środowiska i zdrowia oraz o przeprowadzenie
rozmowy z dziećmi na temat właściwej utylizacji zużytych baterii i zużytych urządzeń elek-
trycznych. Baterie i zużyte urządzenia elektryczne należy przekazywać do wyznaczonych
punktów zbiorczych. W ten sposób zapewniony jest ich właściwy recykling. Nie wolno stoso-
wać jednocześnie różnych typów baterii, ani łączyć baterii nowych z bateriami już używanymi.
Zużyte baterie należy usunąć z zabawki. Baterie nadające się do ponownego naładowania
muszą być ładowane pod nadzorem osób dorosłych. Baterie do ponownego ładowania wyjąć
z zabawki przed ładowaniem. Nie wolno zwierać zacisków podłączeniowych. Wolno stosować
tylko zalecane baterie lub baterie równoważnego typu. Przy regularnym użytkowaniu Char-
gersa należy kontrolować kabel, łącza, okładziny i inne części. W przypadku uszkodzenia
Chargersa wolno go ponownie użytkowac po uprzednim dokonaniu naprawy.
Dyrektywy i wskazówki ostrzegawcze dotyczące użytkowania akumulatorów typu LiPo
Ładowarka 8,4 V 1000 mA do ładowania akumulatorów litowo - polimerowych, którą otrzy-
mali Państwo wraz z helikopterem Carrera RC jest wprawdzie specjalnie skonstruowana do
bezpiecznego ładowania akumulatorów typu LiPo 7,4 V
waniem modelu i przed ładowaniem akumulatorów muszą Państwo zapoznać się z treścią
następujących przepisów bezpieczeństwa i wskazówek ostrzegawczych.
Wskazówka: Akumulatory litowo- polimerowe są znacznie wrażliwsze niż konwencjonalne
akumulatory alkaliczne lub akumulatory niklowo - metalowo - wodorowe NiMH stosowane do
zdalnego kierowania. Z tego względu należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń i wskazówek
ostrzegawczych.Przy nieprawidłowym użytkowaniu akumulatorów typu LiPo istnieje niebez-
pieczeństwo wybuchu pożaru. Wraz ze stosowaniem, ładowaniem i użytkowaniem dostarczo-
nych akumulatorów typu LiPo przejmują Państwo wszelkiego rodzaju ryzyko związane z aku-
mulatorami litowymi. Jeżeli nie wyrażają Państwo zgody na te warunki, natychmiast zwróćcie
Państwo kompletny model helikoptera w nowym i nieużywanym stanie sprzedawcy.
• Dostarczony akumulator typu LiPo 7,4 V
piecznym miejscu, z dala od łatwopalnych materiałów.
• Nigdy nie pozostawiajcie Państwo akumulatora w trakcie ładowania bez nadzoru. W trakcie
ładowania akumulatora powinni Państwo zawsze przebywać w pobliżu w celu nadzorowania
procesu ładowania i w razie potrzeby możności reagowania na potencjalne problemy.
• Przed ładowaniem po locie akumulator musi najpierw ostygnąć do temperatury otoczenia.
• Do ładowania mogą Państwo używać wyłącznie dostarczonej ładowarki 8,4 V
przeznaczonej do ładowania akumulatorów typu LiPo (UE oprócz Wielkiej Brytanii). Przy nie-
zastosowaniu się do tej wskazówki istnieje niebezpieczeństwo wybuchu pożaru, i w związku z
tym zagrożenia zdrowia i / lub uszkodzenia rzeczy. NIGDY nie używajcie Państwo innej łado-
warki.
• W przypadku gdy akumulator w trakcie rozładowywania lub ładowania wzdyma się lub się
deformuje, muszą Państwo natychmiast zakończyć ładowanie lub rozładowywanie. Wyjmijcie
Państwo akumulator tak szybko i tak ostrożnie jak tylko możliwe, połóżcie go Państwo na bez-
piecznej i otwartej powierzchni, z dala od palnych materiałów, i obserwujcie go Państwo przez
przynajmniej 15 minut. W przypadku dalszego ładowania lub rozładowywania już wzdętego
lub zdeformowanego akumulatora istnieje niebezpieczeństwo wybuchu pożaru! Nawet przy
nieznacznym zdeformowaniu lub tworzeniu się balona, akumulator musi zostać usunięty.
• Akumulator przechowujcie Państwo w temperaturze pokojowej i w suchym miejscu.
• Po użytkowaniu prosimy bezwarunkowo ponownie naładować akumulator w celu
uniknięcia tzw. głębokiego rozładowania akumulatora. Prosimy Państwa o zwrócenie
uwagi na zachowanie 20 minutowej przerwy między lotem i ładowaniem. Prosimy o
ładowanie akumulatora co pewien czas (raz na około 2-3 miesiące). Nieprzestrzeganie
powyżej podanych zasad obsługi może doprowadzić do uszkodzenia akumulatora.
ładowanie akumulatorów może następować wyłącznie pod nadzorem osoby
dorosłej! ładowania akumulatorów mogą dokonywać wyłącznie osoby dorosłe lub
dzieci w wieku co najmniej 8 lat.
• Podczas transportu lub przejściowego przechowywania akumulatora temperatura powinna
wynosić 5 - 50 ° C. W miarę możliwości nie przechowujcie Państwo akumulatora lub modelu w
samochodzie, lub nie narażajcie ich Państwo na bezpośrednie działanie promieni słonecz-
nych. Pozostawiony w nagrzanym samochodzie akumulator może zostać uszkodzony lub
może się zapalić.
• Nie dopuszczajcie Państwo do rozładowania akumulatora typu LiPo poniżej pewnego
poziomu. Zbyt głębokie rozładowanie akumulatora obniża jego wydajność i trwałość, i może
doprowadzić do całkowitego jego rozładowania. Przy obciążeniu akumulatory typu LiPo nie
powinny zostać rozładowane poniżej 6 V. Podczas lotu napięcie akumulatora typu LiPo w heli-
kopterze Carrera RC nie może spaść poniżej 6 V. Jednostka sterująca helikoptera jest wyposa-
żona w system ochronny, działający po spadku napięcia poniżej 6 V. W przypadku wyłączenia
przez system ochronny, jednostka sterująca obniża moc silników w celu niedopuszczenia do
spadku napięcia akumulatora poniżej 6 V. Jeżeli zauważają Państwo obniżenie mocy silników,
powinni Państwo natychmiast lądować, wyłączyć model i wyjąć akumulator znajdujący się na
pokładzie, ponieważ dalsze rozładowywanie poniżej 6 V doprowadza do trwałego uszkodze-
nia akumulatora typu LiPo. To powoduje obniżenie mocy i trwałości akumulatora przy kolej-
nych lotach, lub całkowite jego rozładowanie. Ponadto, dalsze próby rozładowania akumula-
tora mogą również doprowadzić do uszkodzenia sterowania, mimo dalszej pracy silników.
Niezbędne minimalne napięcie dla odbiornika lub innej elektroniki już nie zostanie osiągnięte.
Nie zaleca się rozładowania akumulatora do 6 V przy każdym locie. Podczas lotu powinni
Państwo obserwować stan naładowania akumulatora / helikoptera, i jeżeli zauważą Państwo,
że helikopter w zwisie lub podczas normalnego lotu wymaga silniejszego sterowania niż nor-
malnie, powinni Państwo natychmiast lądować. Mimo to, częste rozładowanie akumulatora do
6 V może doprowadzić do jego trwałego uszkodzenia.
Wskazówka: Przy niskim napięciu i mocy stwierdzą Państwo, że aby helikopter nie wpadł w
korkociąg konieczne jest silniejsze trymowanie i sterowanie. Zjawisko to występuje z reguły
przed osiągnięciem poziomu 6 V napięcia akumulatora i jest odpowiednim momentem dla
zakończenia lotu.
50
1000 mAh, mimo to, przed użytko-
1000 mAh muszą Państwo ładować w bez-
1000 mA