Werbung
Die Vorbeschleunigung muss vor der Erstbenutzung und vor jedem Gleitsegelwechsel neu eingestellt werden, da
jedes Gleitsegel andere Eigenschaften besitzt!
Die nachstehenden Werte sind als grobe Richtwerte zu verstehen und müssen in jedem Fall vom jeweiligen
Gleitschirmhersteller verifiziert und ggf. korrigiert werden.
Als optimal hat sich bei unseren Versuchen eine Vorbeschleunigung vom ca 20-25% des Beschleunigungsweges
herausgestellt.
Zur Ermittlung des Vorbeschleunigungsweges misst man den Rollenabstand (Achse zu Achse) des Tragegurtes in
unbeschleunigtem Zustand und zieht dann 20-25% von diesem Wert ab (Beispiel: unbeschleunigt 15 cm; optimale
Vorbeschleunigung: 3-4 cm)
An der Klinke wird durch verkürzen oder verlängern des Seils am Brummelhaken die Seillänge so lange verändert,
bis dieser Wert erreicht ist.
Durch anspannen der Klinke und messen des Achsabstandes wird die aktuelle Vorbeschleunigung überprüft!
Achtung: um die Klinke nicht zu beschädigen, muss der Brummelhaken in vorbeschleunigtem Zustand
mindestens 1,5 cm Abstand zur Umlenkung haben.
Die Klinke kann auch als herkömmliche Klinke ohne Vorbeschleunigung (WSH) eingesetzt werden. Dann werden die
Brummelhaken nicht in das Beschleunigungssystem des Gleitschirmes eingehängt.
Um ein versehentliches Lösen des Knotens auszuschließen, darf nur dieser Knoten verwendet werden, da sich
dieser unter Last verklemmt.
4. Einhängen des Schleppseils
Das Einhängen des Schleppseils verbindet gleichzeitig beide Klinkenhälften miteinander. Das Schließen der Klinke
erfolgt in 4 Schritten:
1. Durch die längere, äußere Schlaufe (mit blauem Kennfaden) wird das Schleppseil gesteckt (1)
2. Der kleine Stahlring wird durch den größeren Stahlring gesteckt (2)
3. Die kleinere, innere Schlaufe (mit rotem Kennfaden) wird durch die äußere Schlaufe sowie den kleinen Stahlring
gesteckt und durch die Öse im Gurt geführt. (3)
4. Der Splint wird am Auslösegriff zurückgezogen und durch das Schlaufenende geführt (4).
Achtung:
Das Einhängen muß unbedingt wie oben beschrieben erfolgen. Wenn beispielsweise die
Klinkenhälfte mit dem großen Stahlring nicht eingehängt wird, dann würde ein Schleppstart asymmetrisch
erfolgen und könnte zum Crash führen.
Eine Skizze mit dem Ablauf der korrekten Schließfolge ist auch an der Klinke angebracht!!
1
3
4
2
Werbung
